2 november 2012 - Białystok, pętla Dziesięciny. Linie C31 i C32 kursowały od 1 do 4 listopada, pozostałe 5 linii wyjechało jedynie w dniu Wszystkich Świętych. C32 była jedną z trzech (obok C31 i C36) linii specjalnych, które nie zmieniły swoich tras w stosunku do ich odpowiedników z poprzednich lat.
1 november 2012 - Białystok, wjazd na pętlę Dworzec PKS. Linia C33 połączyła dworzec PKS z nową pętlą przy cmentarzu Farnym. Dzięki w miarę prostej trasie i dojazdu do cmentarzy od strony nowego przedłużenia ul. Piastowskiej, linia ta funkcjonowała całkiem sprawnie.
1 november 2012 - Białystok, ul. Kardynała Stefana Wyszyńskiego. Jedno z wielu miejsc w Białymstoku, gdzie linie cmentarne pojawiły się w tym roku poraz pierwszy.
1 november 2012 - Białystok, ul. Hetmańska. Bardzo ciekawa linia. Połączyła Słoneczny Stok i Zielone Wzgórza z cmentarzem Farnym, podobnie jak C33 od strony ul. Piastowskiej. Jej prosta trasa przebiegała w większości równymi dwupasmówkami - coś w sam raz dla miłośników szybkiej jazdy ;)
1 november 2012 - Białystok, ul. Zielonogórska. Linia C34 spokojnie mogłaby pozostać w lekko zmienionej postaci jako linia zwykła - byłoby to doskonałe uzupełnienie dla krętego i przeładowanego 28.
1 november 2012 - Białystok, pętla Starosielce PKP. Linia C35 połączyła Starosielce z cmentarzami Farnym, Miejskim i Prawosławnym, zahaczając po drodze m. in. o Słoneczny Stok, centrum i Białostoczek.
1 november 2012 - Białystok, ul. Produkcyjna. C37 zastąpiło linię 39, zmienił się jednak nie tylko numer - linia nie omijała już centrum ulicami Maczka i Andersa, ale "wspomogła" linię C32, kursując przez Antoniuk. Zmieniła się też obsługa - zamiast solówek z KZK, pasażerowie podróżowali przegubami z KPK.
1 november 2012 - Białystok, ul. Komisji Edukacji Narodowej. Kraniec linii C37. Nie rozumiem, dlaczego trasa nie została poprowadzona do pobliskiej pętli przy ul. Herberta - kierowcy i tak byli zmuszeni na nią zajeżdżać - jest tam jedyny w okolicy toi-toi.
1 november 2012 - Białystok, ul. Prezydenta Ryszarda Kaczorowskiego. Zdecydowana większość obsługi białostockich "cmentarek" przypadła w udziale Solarisom U18.
5 october 2012 - Białystok, ul. Romualda Traugutta. W tle Dworzec Fabryczny. Od dnia 28.10.2012 linie 3,9,100 powróciły na swoje dawne trasy sprzed objazdu.
20 october 2012 - Białystok, al. Ignacego Paderewskiego. W sobotę wyjątkowo KPK wysłało na linie autobusy pojawiające się głównie na brygadach szczytowych w dni powszednie. Jednym z nich był jeden z trzech ostatnich poniemieckich MANów w tej spółce.