15 may 2008 - Saint-Petersburg, line to Strelna. LVS-97K # 8102 on route 36. Owing to its driver, this tram is painted in the colors of "Zenit" football club.
26 june 2005 - Malmö, Lorensborgsgatan. Niby nikt nie lubił tych wozów , ale jakoś mi ich teraz brakuje. Linii też już nie ma (jedzie jako wariantowa 5) a samo miejsce wygląda kompletnie inaczej - biegnie tędy linia kolejowa, która zostanie otwarta w grudniu 2010.
Pamiętam, że ten autobus z niewiadomego powodu dojechał do ronda widocznego na mapie, po czym wrócił...
25 march 2009 - Warszawa, skrzyżowanie ulicy Puławskiej z Woronicza. Człowiek już się zbierał spać po ciężkim dniu, gdy nagle przed godz. 22.40 rozdzwoniły się telefony. I znów miałem nieprzespaną nockę, bowiem wczoraj doszło chyba do najpoważniejszego w skutkach wypadku tramwajowego w ostatnim czasie, kiedy to pewna "prażanka" zamiast prosto skręciła w lewo... Pech chciał, że akurat znalazł się na jej drodze widoczny na zdjęciu wagon. Na 99% był to jego ostatni dzień w służbie pasażerom ;] Dlaczego - chyba nie muszę wyjaśniać. Oprócz rozorania połowy boku, wóz jest cały przekoszony, pozrywane zostały czopy skrętu oraz generalnie wszystko się spod niego wysypało... Tutaj wóz jest już wstawiony z powrotem na torowisko, ale w końcu była to już 4 godzina akcji ;) Początkowo planowano wstawiać go również "na pieska", ale ostatecznie z tego zrezygnowano słusznie stwierdzając, że wiele mu już i tak nie zaszkodzi ;-] Wyrwano tylko spod niego uszkodzony kardan, który blokował II ośkę... Nie zdecydowano się jednak na holowanie go do zakładu macierzystego, tylko zjechano do pobliskiego R-3. Jednak do tego momentu już nie doczekałem, bo miałem dosyć 4-godzinnych "warunków iście syberyjskich" (śnieżyca, mróz i zaspy po łydki) i udałem się do domu przespać 2 godzinki :)
5 march 2007 - Warszawa, ul. Mickiewicza. Dwa lata to niby niewiele ale tu zmieniło się wszystko. Ikarus obsługujący linię 515 zdążył zmienić swoją macierzystą zajezdnię z Ostrobramskiej na Kleszczową następnie na Redutową aby wrócić na Ostrobramską. Sama linia kończy trasę wiele kilometrów wcześniej przy Metrze Politechnika. Nie możliwy jest także wjazd w to miejsce, gdyż wiadukt z którego zjeżdża rozpadł się prawie i został zamknięty dla ruchu. Również dotyczy to tramwajów. Linia 36 trafiła też na objazd i kursuje nie z Marymontu a z Metra Młociny. Skład 1388''+1389''.
22 may 2008 - Praha, Podbaba. Skład 8171+8172 - trzeba przyznać, że jego osłony wózków wyglądają ciekawie. Pętla również należy do tych ciekawszych - normalnie trasę kończą tu dwie linie, jedna wjeżdża zgodnie z ruchem wskazówek zegara, druga przeciwnie.
24 january 2009 - Newport, wjazd na dworzec autobusowy. Newport to świetne miasto jeżeli chodzi o KM - ciekawy tabor, ładne malowanie, czego chcieć więcej?
26 november 2008 - Tychy, al. Piłsudskiego. Próbowałem go złapać chyba od tygodnia. W tle siedziba Miejskiego Zarządu Komunikacji w Tychach (jedno z pięter w części budynku, której nie widać na zdjęciu).
23 november 2008 - Warszawa. ul. Marymoncka. Porówka udaje się w kierunku nowego krańca 36 Metro Młociny. W tle małe zatrzymanie. Czy może być taki kadr ? bo mnie się osobiście bardzo podoba ;)
11 november 2008 - Warszawa, ul. Marymoncka. W związku z brakiem możliwości dojazdu do pętli Marymont-Potok, linia 36 skierowana została przez Stawki, Jana Pawła II, ks. Popiełuszki, Słowackiego, Marymoncką do nowej pętli przy stacji metra Młociny. Teoretycznie ma tu zastępować zawieszoną 6. 1350+1349.
7 november 2008 - Warszawa, ul. Andersa. Wszyscy focili autobusy, a o tramwajach nikt nie pamiętał... Skład 473+291 właśnie 'wturlał' się na wiadukt, który jednak trzeba było w końcu zamknąć. Na zdjęciu widoczna także sygnalizacja dla tramwajów, bowiem już od kilku miesięcy pojazdy szynowe po wiadukcie poruszały się wahadłowo oraz z ograniczoną prędkością. Niestety motorowy nie przywiązywał wielkiej wagi do wyświetlanych sygnałów (także w przeciwnym kierunku poleciał na "poziomym" ;)). Aha, debiucik :-)