31 july 2012 - Poznań, ul. Małopolska.
Duewag jedzie skrajem Parku Sołackiego, w którym nie wolno uprawiać sportu. Ciekawe czy spacerowanie jest dozwolone.
3 september 2012 - Poznań, ul. Głogowska (11). Dzisiejszy dzień przyniósł w komunikacji tramwajowej rewolucję na miarę tej z 1993 roku, tym razem jednak spowodowaną remontami.
4 july 2012 - Słupsk, pętla CH Jantar. Autobus klasy mega - w naszym mieście gatunek systematycznie wymierający. Z racji duuużo mniejszego zapotrzebowania na takie pojazdy, już teraz na pytanie: -Czy w Słupsku kiedykolwiek jeszcze pojawią się nowe przegubowce, można odpowiedzieć: - Nigdy.
Z lewej ten, który był, jest i będzie "Kacobusem". :) 11:Słupsk, CH Jantar -> Dębnica Kaszubska
25 august 2012 - Olsztyn, ul. Bałtycka. Dzisiaj wrzucam małą serię pożegnalną - nie nie, Solarisa nie wycofali. ;) Chodzi o ulicę Bałtycką, a właściwie o odcinek od Jeziora Długiego do wiaduktu koło Lidla. Od poniedziałku prawdopodobnie drogowcy wkraczają by przebudować ten odcinek ulicy. Ulica zostanie poszerzona do przekroju 2x2, wybudowana zostanie śmieszka rowerowa oraz postawiane zostaną ekrany akustyczne. Wszystkie drzewa pójdą pod piłę, a w zamian w zasadzie nic się nie przewiduje. W skrócie powstanie ściek podobny do ul. Artyleryjskiej.
Czy ruch po przebudowie będzie płynniejszy? Śmiem wątpić. ;>
12 august 2012 - Несебър (Nessebar), pętla autobusowa. Linia nr 11 Nessebar - Burgas. Autobusy z tego miejsca odjeżdżały co 5, 10 minut w przeciwieństwie do GOPu, gdzie trzeba czekać nawet godzine czasu na kolejny autobus ...
8 august 2012 - Koszalin, ulica Słowiańska.
Wraz z nowym rokiem szkolnym jedenastka znowu zyska na znaczeniu ze względu na osłabienie częstotliwości linii nr 14. Moim marzeniem jest spotkanie na tej linii autobusu przegubowego, choć wiem, że to bujanie w chmurach (wbrew pozorom jest to możliwe z punktu widzenia brygad).
15 august 2012 - Paris, stacja metra Rambuteau (Centre Georges Pompidou). Korzystając z postoju pociągu jadącego w przeciwnym kierunku, warto przyjrzeć się temu ciekawemu wynalazkowi, jakim jest MP59 - czyli Métro sur Pneus 1959 (zdjęcie ciekawostkowe do zaprezentowania rozwiązania technicznego). Każdy wagon spoczywa na dwóch wózkach wyposażonych po osiem opon każdy (opony oczywiście firmy Michelin) - cztery większe to opony nośne (na wypadek przebicia wyposażone wewnątrz w metalowe obręcze przejmujące nacisk wagonu po ujściu powietrza), cztery mniejsze - opony kierujące, oparte o pionowe prowadnice zamontowane wzdłuż toru. Opony nośne toczą się po ścieżkach (oryginalnie drewnianych) ułożonych tuż obok zwyczajnych szyn kolejowych; te używane są do utrzymania wagonu na torze przy zmianie strony ruchu na np. stacji czołowej - każde koło z oponą nośną jest od wewnątrz dodatkowo wyposażone w obręcz koła kolejowego. Wózki napędne mają po jeden (umieszczony wzdłużnie na skraju ramy) silnik na oś. Zaletami wózków pojazdów MP55 i nowszych (w tym MP59) jest krótsza droga hamowania i szybszy zryw ze stacji; nie powiedziałbym natomiast, że ten system metra na oponach jest wygodny. Może kiedyś był, ale teraz raczej nie; wagon trzęsie się, dygocze i kolebie niemiłosiernie, zwłaszcza na rozjazdach i gdy między prowadnicami bocznymi jest nieco większy luz; ponadto aż szesnaście toczących się opon na wagon generuje na stacji dość duży hałas (zwłaszcza przy sprincie pociągu do następnej stacji). W porównaniu z metrem tradycyjnym, IMO metro na oponach zdecydowanie przegrywa. A szkoda...
20 august 2012 - Tarnów, ul. Mroźna. Od 30 czerwca "11" w kierunku Os. Nauczycielskiego kursami z FRITAR-u jeździ ulicami Mroźną i Niedomicką, natomiast kursy z HSG wykonywane są po staremu, a więc ulicą Sadową do Klikowskiej. Zmiana była podyktowana głównie zamieszaniem z zawracaniem i podstawianiem się autobusu na powrotną trasę.
Linia 11 to kręgosłup kwidzyńskiej komunikacji miejskiej. Pozostałe linie kursują bardzo rzadko, "jedenastka" posiada takt 30 minutowy. Wadą tejże linii jest duża ilość wariantów, ponadto punktualność kwidzyńskich autobusów miejskich pozostawia wiele do życzenia.
13 august 2012 - Tarnobrzeg, al. Warszawska. Kilka tygodni temu zabrano pojazd do małego "remontu", by poprawić zderzak oraz nieco odmalować autobus. Niestety niezbyt to fajnie wyszło, gdyż zderzak nadal posiada swoje blaszki na rogach, zaś odmalowany został jedynie dach "stodwudziestki". Jedyną rzeczą jaką udało się dobrze zrobić jest wymiana parapetów w środku pojazdu... Podsumowując: "Potworek" coraz bardziej straszy swoim wyglądem.
2 august 2012 - Dżerba (Tunezja), strefa turystyczna. Doszukałem się informacji, że zabudowa tych przegubów była robiona na bazie podwozi MAN A90. Natomiast solówki oparto o podwozie A89. Może to pozwoli podpiąć pod konkretny model?
9 august 2012 - Tarnobrzeg, wyjazd z dworca PKS. Flagowy autobus PMKS w Tarnobrzegu. Samo miasto nie przypadło mi do gustu i postanowiłem zwijać się do Stalowej Woli.
2 august 2012 - Dżerba (Tunezja), szosa z Houmt Souk do zony turystycznej. Doszukałem się informacji, że fabryka/montownia Alpha bus należy/należała do członka najbliższej rodziny pogonionego w zeszłym roku prezydenta Ben Alego. Być może ten fakt miał decydujące znaczenie, że jest to najbardziej popularna marka wśród państwowych autobusów. Model przypasowany na pałę, ale chyba najbardziej zbliżony. Niestety nigdzie nie doszukałem się nazw i modeli wypuszczanych przez tę montownię.