1 august 2015 - Струга, Боро Хациески. Strugę i Ohrydę łączy wiele linii minibusowych. Częstotliwość wysoka, rozkładów brak i w dodatku wcześnie kończą kursowanie.
1 august 2015 - Тетово, Маршал Тито. Do miejscowości leżących trochę dalej niż przy granicy z Tetovem dostać się można także busikami. Te odjeżdżają jednak z innej, głównej ulicy.
1 august 2015 - Тетово, Илинденска. Tetovo to ponad 50-tysięczne miasto w północno-wschodniej Macedoni. Po komunikacji miejskiej pozostały tylko przystanki. Jej funkcję przejął prywatny element, który z centrum na przedmieścia wozi pasażerów takimi busikami.
22 february 2014 - Skopje, bulwar Kuzman Josifowski Pitu. W biało-czerwone barwy pomalowane są niemal wszystkie prywatne wozy. Jednak trudno znaleźć dwa takie same.
22 february 2014 - Skopje, bulwar Koczo Racin. Na niektórych autobusach widać jeszcze numery poprzedniego właściciela, ale jego ustalenie nie jest łatwe.
22 february 2014 - Skopje, bulwar Partizanski Odredi. Obecnie piętrowe yutongi są najczęściej spotykanymi autobusami w Skopju. JSP ma ich 202 sztuki. Może za jakieś 20 lat nabiorą klimatu, tak jak przegubowe sanosy.
22 february 2014 - Skopje, bulwar Cwetan Dimow. Autobusy przejeżdżające przez dzielnicę Gazi Baba wyświetlają przebieg trasy również w języku albańskim, gdyż dzielnicę tę zamieszkują w sporej części Albańczycy.
21 february 2014 - Prilep, ul. Aleksandra Macedońskiego. W mieście nie ma typowych miejskich linii, ale można trafić na różne przewozy pracownicze czy szkolne.
21 february 2014 - Bitola, ul. Nikola Tesla. Gdzieś w południowej Macedonii, niedaleko greckiej granicy funkcjonuje komunikacja miejska, którą obsługuje kilku przewoźników. Na każdej linii jeżdżą najwyżej 2 autobusy.
22 february 2014 - Skopje, bulwar Cwetan Dimow. Po ostatnich dostawach nowych łazów i yutongów spotkanie sanosów wciąż nie jest trudne. Okupują kilka miejskich linii i większość podmiejskich.