23 october 2016 - Ελληνικό, λεωφ. Ποσειδώνος [Ellinikó, leof. Poseidónos], linia Τ5
Ateńskie tramwaje kiepsko wypadają w porównaniu z autobusami - gdy na drogach robi się pusto, autobus lekko sunie, podczas gdy tramwaj ledwie pyrka tą swoją pokręconą trasą. Można wręcz mieć obawy, jak długo te linie przetrwają. Ale torowisko służy nie tylko komunikacji szynowej - w ciepłe poranki roi się od biegaczy i rowerzystów, którzy nic sobie nie robią z ewentualnych zagrożeń.
23 october 2016 - Ελληνικό, λεωφ. Ποσειδώνος [Ellinikó, leof. Poseidónos], linia Τ3
W senny niedzielny poranek punktualny tramwaj linii Τ3 przeciął w poprzek płytę dawnego lotniska międzynarodowego, by wydostać się z zajezdni na trasę.
22 october 2016 - Νέα Ιωνία, Αγίου Γεωργίου [Néa Ionía, Agíou Georgíou], linia 605
Po stu metrach krajobraz się zmienił, ale wciąż jest ciasno. Latem stoją tu jeszcze stoliki kawiarniane. Znaczy jak dla mnie to tam wciąż było lato, ale niektórzy Grecy chodzili już w grubych paltach, zwłaszcza po porannej burzy.
22 october 2016 - Νέα Ιωνία, Αγίου Γεωργίου [Néa Ionía, Agíou Georgíou], linia 605
Od niedawna 605, kręcące się po okolicznych osiedlach, podjeżdża pod stację kolei ΗΣΑΠ, w obu kierunkach jadąc tą ciasną uliczką. Jako że w Atenach na wyświetlaczu pojawiają się oba krańce, miło że w tym przypadku rozdzielili chociaż przystanki - w tym kierunku autobus właśnie ruszył spod niebieskiego słupka; w drodze powrotnej zatrzyma się za skrętem.
10 september 2016 - Αγία Μαρίνα [Agía Marína], linia 122
122 to jedna z najbardziej malowniczych i najdłuższych tras w aglomeracji. Ciągnie się wzdłuż plaż aż do Saronidy. Kiedyś jeździła bezpośrednio z centrum Aten i miała numer E22. Obsługiwały ją wówczas piętrowe unvi i jako jedyna miała podwyższoną taryfę. Po przedłużeniu linii metra M2 skrócono ją do Ελληνικό (Ellinikó). Tu w jednym z ciekawszych miejsc udało się ją uchwycić w ostatnich promieniach zachodzącego jesiennego słońca, które na ten moment było uprzejme po raz ostatni wyjrzeć zza chmur.
12 march 2016 - Ateny, 3is Septemvriou. Zdjęcie podpięte pod Solarisa, jako, że nie jest zasłonięty. A na zdjęciu typowy obrazek z co ruchliwszych przystanków. I przy okazji zagadka: który z pojazdów na zdjęciu prowadzi wymianę pasażerską? Żaden / Wszystkie / Niektóre z widocznych (które?).
12 march 2016 - Paleo Faliro, Achilleos. Tramwaj, wśród padającego deszczu, wjeżdża na kolejny przystanek. Widoczna w kadrze palma chwile wczesniej została dodatkowo nawodniona przez lokalnego przechodnia.
13 march 2016 - Pireus, tramwaj wjeżdża na ostatni przystanek na swojej trasie: Stadio Irinis & Filias S.E.F. Kadr knotowaty, ale pokazuje, jacy pasażerowie dominują w tej okolicy...
13 march 2016 - Pireus, Akti Posidonos. Kierowca wjechał na przystanek (że niechlujnie? Tutaj to standard) i poszedł kupować bilety do pobliskiej budki.
29 august 2015 - Άνω Λιόσια, Φυλής [Áno Liósia, Filís], linia B12
To miejsce jest o tyle ciekawe, że jeśli chcemy się wybrać pociągiem do Koryntu, to on nie jedzie z Aten, a z lotniska. Z Aten kursują natomiast (ale tylko w szczycie) spalinowe pociągi dowozowe do tego miejsca, dobrze skoordynowane na przesiadkę. Jednak można ten odcinek przebyć także autobusem (integracja taryfowa jest pełna) i wówczas mamy spore szanse na starego saracakisa.
29 august 2015 - Αθήνα, Θ. Δηληγιάννη (σταθμός Λαρίσις) [Athína, Th. Diligiánni (stathmós Larísis)] Α15
W ostatnich kilku latach reformy polegały głównie na skracaniu bądź likwidowaniu linii. Ta akurat (wespół z bliźniaczą Β15) została wydłużona do głównego dworca.
29 august 2015 - Αθήνα, Δομοκού (σταθμός Λαρίσις) [Athína, Domokoú (stathmós Larísis)], linia Β10
Takie cudeńka można spotkać już tylko na niektórych liniach, choć magistralnych. Tego tu widzimy na pętli przy głównym dworcu kolejowym, na potrzeby lokalnej sieci noszącym nazwę Λαρίσις, a na potrzeby połączeń dalekobieżnych po prostu Αθήνα. Mam wrażenie, że z ich numerami rejestracyjnymi jest coś nie tak...
29 august 2015 - Αθήνα, πλατεία Συντάγματος [Athína, plateía Syntágmatos], linia Τ5
Hm, dopiero teraz się zorientowałem, że godzinę wcześniej fociłem ten sam tramwaj, gdy zaczynał ten sam kurs. Potem poszedłem kupić bilety, spory kawałek pieszo na autobus, autobusem do metra, metrem do centrum i tu jeszcze chwilę na niego czekałem. I to jest niestety bolączka tej linii (ale i wielu innych). Nawet w porównaniu z autobusami wypada słabo. W szczycie może nie, ale wieczorem autobus sunie, a tramwaj powolutku pyrka po tych swoich torach i zajmuje mu to sporo czasu.
21 november 2015 - Γλυφάδα, Ποσειδώνος [Glyfáda, Poseidónos], linia Α3
Osobliwością 405-tek z greckim nadwoziem są nie tylko otwierane okna, ale też rolety na każdym z nich, z haczykami do ich blokowania w pozycji rozłożonej. Niestety tu słabo je widać, bo są poskładane.