20 july 2015 - Swochowo, DW213. Miała iść do kasacji z końcem tego roku, ale niestety serce Setry wykończyło się szybciej. Półtora tygodnia po wykonaniu tej fotki autobus został wycofany z ruchu i powolutku jest rozbierany na bazie Nord Express-u. Mam tylko nadzieję, że nie wywiozą jej pod Lębork w celu zezłomowania. Następni kandydaci do kasacji, to wozy z numerami #1505 i #1504.
Linia "104" [D] -> Smołdzino-osiedle (8:50) - Słupsk, dworzec kolejowy (9:34) przez Gardnę Wielką, Komnino, Siemianice. Długość trasy wynosi 32 km.
1 july 2010 - Godz. 10:45 / Strzyżowice (gm. Psary), ul. 1 Maja. Wspomnienie moich rowerowych wypraw - najdalej na północ dojechałem najpierw do Strzyżowic i Rogoźnika. W drugim podejściu dotarłem do Malinowic. Wspaniałe klimatyczne wioski. ;)
15 april 2015 - Gorzów Wielkopolski, ul. Józefa Piłsudskiego, przystanek "Rondo Piłsudskiego"
Kilka dni ciepła wystarczyło aby drzewa nabrały kolorów.
Linia 104: Ustronie -> Złotego Smoka
3 april 2015 - Siemianice, ulica Słupska. Na zdjęciu jeden z trzech Vestów zakupionych w październiku 2014 roku. #1509 właściwie od razu "dostał" przydział na linię "104" w zamian za Setrę S215 RL #1504.
PS: Powoli na bazie firmy rozbierana jest rozbita Setra S315 UL #1502.
Linia "104" -> Smołdziński Las (13:40) - Słupsk, dworzec kolejowy (14:34) przez Smołdzino, Czystą, Karżcino. Długość trasy wynosi 35 km.
17 april 2013 - Będzin, ul. Józefa Bema. Po Jelczach M11 i Ikarusach 280.26 wycofano kolejny rodzaj pojazdów, których wydawałoby się jeszcze nie tak dawno była cała masa. Na drogach, liniowo nie uświadczymy już żadnego Jelcza 120M. Teraz małymi krokami wycofywane będą starszej generacji MANy zarówno krótkie jak i przegubowe.
august 2002 - Gorzów Wlkp., ul. Wróblewskiego. Oby tak właśnie wyglądała komunikacja autobusowa w tym rejonie po miejmy nadzieję budowie tramwaju na Górczyn. Z dedykacją dla Kamila Korczaka :)
15 july 2014 - Częstochowa, ul. Powstańców Warszawy. Wielki plac budowy w Dźbowie. W miejsce nietypowego skrzyżowania postanowiono wybudować rondo. Wcześniej skrzyżowanie ulicy Leśnej z DW 908 miało trzy różne krótkie łączniki jednokierunkowe, do tego odchodził jeszcze parking dla autobusów i droga do szkoły, a tuż przed krzyżówką był wjazd do supermarketu. Obecnie rondo ma cztery wyjazdy, rozwiązując problem zawiłości miejscowego skrzyżowania. Jeden zjazd, to ulica Powstańców Warszawy (DW 908), drugi jest dojazdem do supermarketu oraz szkoły, trzecim zjazdem jest ulica Leśna, a czwartym Gościnna (DW 908). Zabrakło jedynie miejsca na parking dla autobusów, przez co linia 38 została wydłużona do pętli na Leśnej.
30 september 2014 - Mülheim/Ruhr, Hauptfriedhof. 104 rusza w trasę do Essen, a `zatramwaj` oczekuje na przyjazd 110, by przewieźć potencjalnych chętnych 1,5 km dalej do Lotniska.
30 september 2014 - Mülheim/Ruhr, Hauptfriedhof. Linia 104 łączy Mülheim z północnymi obrzeżami Essen, dlatego część brygad obsługuje przedsiębiorstwo z tego drugiego miasta.
30 september 2014 - Mülheim/Ruhr, Aktienstraße. W tym mieście wciśniętym między Duisburg i Essen tramwaje nie mają się najlepiej. Od 20 lat nie kupiono ani jednego nowego wagonu, za to coraz głośniej się mówi o likwidacji nierentownych odcinków.
1 september 2014 - Warszawa, ulica Białołęcka. Widoczne wcielenie linii 104 funkcjonuje od 1995 roku, kiedy to z linii 145 wydzielone właśnie tę na trasie Bródno-Podgrodzie - Nowodwory. Rok później, w związku z brakami kadrowymi MZA, w dni świąteczne linia przestała dojeżdżać na Nowodwory i trasę kończyła na jednej z obecnych pętli: Brzeziny. W kwietniu 1997 roku linia na stałe została wysłana do tego krańca, a dla kursów na Nowodwory powstała oddzielna linia - 304, jednak po 3 latach linia wróciła na Nowodwory, by tam pozostać aż do 2007 roku. Poza tym linia zaliczyła kilka ciekawych epizodów np. dwa kursy wariantowe do Olesina (2007 r.) czy wycofanie z Żerania do PKP Praga na czas remontu pętli. Moje najdalsze źródła mówią o obsłudze przez zajezdnię R-4 "Stalowa" różnorakim taborem - głównie były to pojazdy 10- i 12-metrowe, ale od "biedy" trafiały się MAN-y NG313. Owa zajezdnia miała również przerwę w obsłudze tejże linii - przez pewien okres Mobilis przejął 100% obsługi tej linii.
24 november 2014 - Szewna. Daleko w dole Ostrowiec Świętokrzyski. Trans Katrina swymi busami praktycznie wyparła MPK z kilku tras podmiejskich. Tutaj jako linia 104 do Garbacza
18 november 2014 - 9:59; Gorzów Wielkopolski, al. Odrodzenia Polski.
Jak przystało na autobusy ze Skandynawii, MAN-y z Oslo są bardzo ciepłe i mają wygodne, miękkie siedzenia. Brakuje za to uchylnych okien, ale i tak uważam, że to bardzo dobry zakup.
30 may 2012 - Swochowo. Kiedyś Żelazo, a teraz zupełnie nowy kierunek dla tej linii. Od 1 grudnia Nord Express wydłużył dwa kursy "sto czwórki" do Smołdzińskiego Lasu - jeden o 6:50, a drugi o 12:50. Dzięki Kuba za info, bo Nord Express do tej pory nie raczył wywiesić żadnej informacji na swojej stronie internetowej (klikając w rozkład też nie ma mowy o wydłużeniu trasy), a tabliczki na przystankach wymienił dopiero... w poniedziałek. Duży minus dla firmy.
Linia "104" [D] -> Smołdzino-osiedle (15:35) - Słupsk, dworzec kolejowy (16:15) przez Gardnę Małą, Czystą, Lubuczewo. Długość trasy wynosi 32 km.
8 may 2014 - Siemianice. Chwilowe zastępstwo za S215 RL #1504 na trasie do Smołdzina. Od tygodnia (najpewniej na stałe) przydzielony jest tu nowiutki Vest z numerem taborowym #1509, a Setra po prawie pięciu latach została odsunięta od obsługi tej linii; dziś widziana na "101".
Linia "104" -> Smołdzino-osiedle (9:50) - Słupsk, dworzec kolejowy (10:30) przez Komnino, Siemianice. Długość trasy wynosi 32 km.
25 october 2014 - Gorzów Wielkopolski, ul. Złotego Smoka
Dziś na liniach zadebiutowały sztywniaki. Oba widoczne na zdjęciu (drugi to 617) obsługiwały kursy do strefy ekonomicznej, podmieniając planowe wozy.
Linia 104: Ustronie -> Złotego Smoka
Linia 126: Dekerta - Szpital -> Złotego Smoka
2 october 2014 - Białystok, wjazd na pętlę Wiadukt. W KPKMie trwa montaż świateł do jazdy dziennej w Solarisach. 307 otrzymał je jako jeden z pierwszych.
Pozdrowienia dla Pawła :)
18 april 2014 - Warszawa, ul. Kopijników. Zmodernizowany "gniot" jako dziwadło na 104 podąża ruchliwym przesmykiem pomiędzy Bródnem, a Białołęką. Na tej linii (ze względu na ViaTOLL na Trasie S8) pojawić mogą się tylko trzy takie moderny, w charakterze promocji. Oprócz widocznej jeszcze #4801 lub #4871. Przy okazji warto dodać, że w najbliższym czasie pobliskie Bródno wzbogaci się o dwa kolejne socjale :)