Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Mercedes-Benz Integro L #681
20 april 2021 - Lisbon, Bobadela, Rua Capitāo Salgueiro Maia.
Mercedes-Benz Conecto #285
20 april 2021 - Lisbon, Bobadela, Rua Capitāo Salgueiro Maia. This Connecto had previously been used in service in Poland.
Mercedes-Benz O530 C2 #261
20 april 2021 - Lisbon, Bobadela, Rua Capitāo Salgueiro Maia.
MAN 18.370 HOCL/A II / GAF Voga II #940
21 april 2021 - Lisbon, Oriente Bus/Train station.
MAN 14.250 HOCL-NL / Irmãos Mota Atomic URB #2963
18 april 2021 - Lisbon, Rua Augusto Rosa, Limoeiro.
Mercedes-Benz OC500LE / Irmãos Mota Atomic Urbis #4260
18 april 2021 - Lisbon, Rua do Arsenal (Praca do Comercio).
Remodelado #572
18 april 2021 - Lisbon, Rua do Arsenal (Praca do Comercio).
MAN 18.310 HOCL-NL CNG / Caetano City Gold CBN070g #2618
18 april 2021 - Lisbon, Corpo Santo. Besides new Caetano electric buses there are also CNG buses, 124 of these were introduced in 2019.
Caetano CBN006e e-City Gold #6011
18 april 2021 - Lisbon, Cais do Sodre terminal. Carris had 15 of these smart looking electric Caetano buses delivered in 2019.
Remodelado #552
7 september 2010 - Lisboa, Praça do Comércio.
Comments: 1
Volvo B10MA / Camo Cronus Artic #1551
8 july 2014 - Lizbona, Gare de Oriente. Kolejne przegubowe B10MA startujące z terminalu.
Volvo B10MA / Camo Cronus Artic #1570
6 july 2014 - Alges, bedziesiona w egzotycznej dla nas zabudowie firmy Camo stoi na terminalu w zachodniej części Lizbony.
Comments: 1
Remodelado #572
13 march 2017 - Lizbona, Rua dos Cavaleiros. Tramwaj linii 28 robi skrót korzystając z trasy linii 12. Dramatycznie niekorzystne miejsce na zdjęcia - tramwaj w ostrym południowym słońcu, duża część zabudowy w cieniu. Ale udało się coś tam wyciągnąć...
Remodelado #549
13 march 2017 - Lizbona, Alfama, Escolas Gerais. A kuku! Proszę wciągnąć brzuch lub schować się w jednej z wnęk drzwiowych.
Articulado #503
17 february 2018 - Lizbona, Praça do Comércio. Współczesny, choć już dość wiekowy niskacz pod łukiem triumfalnym.
Remodelado #572
11 march 2017 - Lizbona, Escolas Gerais. Wczesny sobotni poranek. Wagonik obsługujący kultową linię 28 przeciska się przez wąskie uliczki Alfamy obserwowany jedynie przez lokalnych mieszkańców. O tej porze turystów jest śladowa ilość. Z prawej strony kadru ściana wyłożona płytkami zwanymi azulejo - charakterystycznymi dla Portugalii.
Comments: 2
Remodelado #582
10 march 2017 - Lizbona, przystanek Miradouro de Santa Luzia. Zmrok zapada nad Alfamą.
Remodelado #557
10 march 2017 - Lizbona, Alfama, Rua de São Tomé. Niezwykle fotogeniczne miejsce w którym zbiegają się linie 12 oraz 28.
Comments: 3
Elevador da Lavra #lavr
25 march 2019 - Lizbona, Calçada do Lavra. Wagony funikularu Lavra odpoczywają po całym dniu pracy z pasażerami. Lavra to najstarsza z trzech działających w stolicy Portugalii "miejskich wind". Jej trasa mierzy zaledwie 188 metrów i wiedzie w górę stromego zbocza.
Comments: 1
Remodelado #564
31 march 2019 - Lizbona, Rua das Escolas Gerais. Wieczorny tramwaj linii 28 pokonuje jedną z najwęższych uliczek portugalskiej stolicy. Dopiero co publikowałem artykuł o pociągach, jeżdżących wąskimi ulicami miasta (klik). Teraz pora na tramwaje ;) Są w Lizbonie miejsca, w których trzeba przylgnąć do ściany, by nie dać się rozjechać przez nadjeżdżający stary tramwaj.
Remodelado #573
8 july 2017 - Lizbona, Praça Luís de Camões. I na koniec serii zdjęć z Lizbony jeszcze taki portret. Wizytę w tym mieście wszystkim polecam. Warto też odwiedzić pobliską Sintrę, Cabo da Roca (najbardziej na zachód wysunięty przylądek Europy), czy Cascais. Ja pewnie również kiedyś do Portugalii wrócę, ale już bardziej z myślą o zaliczeniu Porto i powtórki z trolejbusowej Coimbry.
Remodelado #561
8 july 2017 - Lizbona, Rua Victor Cordon. Taka parka się trafiła.
Remodelado #547
8 july 2017 - Lizbona, Calçada de São Francisco. I jeszcze jedna fotka z tego arcyciekawego fragmentu sieci tramwajowej w Lizbonie. Wbrew pozorom wspinaczka tramwajom wcale nie idzie im jakoś szczególnie mozolnie.
Remodelado #571
10 july 2017 - Lizbona, Campo de Ourique (Prazeres). Najbardziej emocjonującą podróż tymi staruszkami można odbyć na linii 15, gdy zapakuje się do nich tłum pasażerów, a motorniczy idzie pełnym ogniem na długich prostych odcinkach trasy. Cała drewniana konstrukcja wtedy skrzypi, wagon buja się na boki, normalnie śmierć w oczach.
Comments: 1
Remodelado #567
10 july 2017 - Lizbona, Campo de Ourique (Prazeres). Nawet te reklamy do nich jakoś pasują.
Remodelado #543
10 july 2017 - Lizbona, Largo do Limoeiro. Wagon z jednym z najniższych numerów inwentarzowych.
Articulado #508
8 july 2017 - Lizbona, Praça do Império. Tramwajem linii 15 dotrzeć można z centrum miasta do zachodniej dzielnicy Belém. Warto się tam wybrać z uwagi na liczne atrakcje turystyczne, jak choćby widoczny na zdjęciu klasztor Hieronimitów. Ale nie tylko. Na przybrzeżnej wyspie znajduje się słynna wieża Belem, jest tu również Pomnik Odkrywców. No i koniecznie trzeba się zaopatrzyć w babeczki Pasteis de Belem, które są wypiekane nieprzerwanie od 1837 roku. Kolejka w piekarni zwykle jest olbrzymia, cena wysoka, no ale być w Lizbonie i ich nie spróbować to się nie godzi.
Comments: 8
Remodelado #574
11 july 2017 - Lizbona, Praça do Comércio. Linia 25 funkcjonuje na trasie Praça da Figueira - Prazares. To taka linia uzupełniająca, która zwykle nie jest szczególnie oblegana, choć również ciekawa. Tramwaje na tej linii używają klasycznych pantografów.
Remodelado #571
10 july 2017 - Lizbona, Campo de Ourique (Prazeres). Linia 28 funkcjonuje zasadniczo na trasie z widocznej na zdjęciu pętli Prazeres do Martim Moniz. Ale często tramwaje kursują też w różnych wariantach skróconych, co nie wynika z rozkładu jazdy, ale występuje w praktyce. Tu np. na "wyświetlaczu" widnieje "Graca" czyli nazwa pętli położonej mniej więcej 3 km przed końcem trasy linii 28.
Remodelado #555
8 july 2017 - Lizbona, Largo de Limoeiro. W czasie obsługi linii 12 i 28 tramwaje używają wyłącznie pojedynczych pantografów rolkowych. Czy jest ku temu jakiś powód techniczny, czy decydują o tym wyłącznie względy sentymentalne - tego nie wiem.
Comments: 2
Remodelado #554
8 july 2017 - Lizbona, Calçada de São Francisco. Proszę nie regulować odbiorników, to nie złudzenie optyczne. Tramwaje w Lizbonie faktycznie poruszają się tak blisko budynków. Tu zresztą jest jeszcze szeroko, do tego dwa tory więc prawie jak autostrada.
Comments: 2
Remodelado #543
8 july 2017 - Lizbona, Praça Luís de Camões. Remodelado nie jeżdżą w składach podwójnych. Tu po prostu dwa wagony zbiły się w stado.
Comments: 1
Remodelado #5
11 july 2017 - Lizbona, Praça do Comércio. I jeszcze jedno zdjęcie turystycznego wagonu. Rok produkcji 1995. To nowy wagon zbudowany na kształt historycznych Remodelado?
Comments: 1
MAN 18.310 HOCL-NL / Caetano City Gold #2253
11 july 2017 - Lizbona, Cais do Sodré. Nie samym elektrotransportem człowiek żyje więc pora na serię zdjęć autobusów w Lizbonie.
MAN Lion`s Chassis / Irmãos Mota Atomic URB #304
8 july 2017 - Lizbona, Praça do Comércio. Aerobusy w Lizbonie obsługiwane są przez takie oto autobusy Atomic. Zbudowane są one na bazie podwozia i jednostki napędowej Mercedesa Citaro. Miałem okazję takim jechać na trasie z Sintry do Cascais i wrażenia mam więcej jak pozytywne.
Mercedes-Benz O530G II #4650
11 july 2017 - Lizbona, Praça do Comércio. Spotkanie autobusowo-tramwajowe.
Mercedes-Benz O530G II #4650
9 july 2017 - Lizbona, Praça Dom Pedro IV. Przegubowe Citaro na tle budynku dworca kolejowego Rossio.
Volvo B7RLE / Caetano City Gold CB512 #1769
10 july 2017 - Lizbona, Terreiro do Paço. Tu przykład całkiem ładnej lokalnej zabudowy na podwoziu Volvo w wykonaniu Caetano.
MAN 18.310 HOCL-NL / Caetano City Gold #2299
11 july 2017 - Lizbona, Praça do Comércio. Takich knypków jest w Lizbonie naprawdę sporo. Podejrzewam, że krótsze wozy lepiej się sprawdzają na ciasnych tutejszych uliczkach.
Comments: 5
Volvo B7L / Camo Camus VL #1616
11 july 2017 - Lizbona, Cais do Sodré. Wóz rezerwowy oczekujący na zatrudnienie.
Mercedes-Benz OC500LE / Irmãos Mota Atomic Urbis #4221
11 july 2017 - Lizbona, Cais do Sodré. Kolejny całkiem zgrabny wóz przypominający nieco Integro z wyglądu. W ogóle mam wrażenie, że tutejsze malowanie zakładowe jest naprawdę udane i korzystnie wpływa na odbiór całej komunikacji miejskiej.
Irizar New Century Midi #145
11 july 2017 - Lizbona, Praça da Figueira. Zagłębie autobusów turystycznych typu Hop on - hop off w samym sercu Lizbony.
Comments: 3
Elevador da Bica #1
10 july 2017 - Lizbona, Calçada da Bica Pequena. Oprócz żółtych tramwajów, w Lizbonie funkcjonują tzw. windy. Są to wagony przypominające tramwaj, ale poruszające się po znacznie bardziej nachylonym terenie. W Lizbonie są trzy takie windy: Bica, Glória i Lavra. Widoczna na zdjęciu winda Bica jest chyba jednak najładniejsza.
Comments: 8
Elevador da Bica #1
10 july 2017 - Lizbona, Calçada da Bica Pequena. Dolna stacja windy Bica mieszcząca się w środku kamienicy. W nocy jeden z wagonów jest tu zamykany stąd nienaganny wygląd. Winda powstała w 1892 roku i na początku była napędzana systemem wodnym. Po 4 latach źródłem energii stała się para wodna, a w 1914 roku postawiono na elektryczność i tak zostało do dziś. Trasa windy ma 245 metrów długości, a funkcjonuje ona z częstotliwością co 15 minut.
Comments: 4
Elevador da Lavra #2
10 july 2017 - Lizbona, Calçada do Lavra. Winda Lavra to najstarsza winda w Lizbonie. Jej historia sięga 1884 roku. W początkowym okresie napędzana była specjalnym systemem hydraulicznym, ale już w 1915 r. ją zelektryfikowano. Trasa windy liczy 188 metrów i pokonuje się ją w 3-4 minuty, a średnie nachylenie terenu to 22,9%. Zdecydowanie warto zaliczyć.
Elevador da Lavra #2
10 july 2017 - Lizbona, Calçada do Lavra. Górna stacja windy Lavra. Wagony wind są niestety częstym obiektem pracy grafficiarzy. Niektórzy to nawet sztuką nazywają.
Elevador da Lavra #2
10 july 2017 - Lizbona. Wnętrze wagonu obsługującego windę Lavra. Oczywiście wszystko drewniane.
Remodelado #567
10 july 2017 - Lizbona, Campo de Ourique (Prazeres). Jak się jedzie na urlop do Portugalii to nie sposób pominąć Lizbony. Co prawda gustuje raczej w trolejbusach, ale dla tramwajów w Lizbonie zdecydowanie warto zrobić wyjątek.
Remodelado #554
8 july 2017 - Lizbona, Calçada de São Francisco. Całkiem trafna nazwa ulicy. Widzimy tu lizboński tramwaj w pigułce - kręta trasa ze znacznymi wzniesieniami, biegnąca przez gęsto zabudowane centrum miasta. A na większości tras spotkamy historyczne, drewniane wagony typu Remodelado, których rodowód sięga lat 30. Na liniach 12, 18, 24, 25 i 28 spotkamy wyłącznie takie tramwaje.
Comments: 7
Remodelado #567
11 july 2017 - Lizbona. W czasie jednej z przejażdżek trafiło się zatrzymanie spowodowane zatarasowaniem przejazdu przez źle zaparkowanego blaszaka. Sytuacja nader częsta w Lizbonie, do której chyba wszyscy się już przyzwyczaili. Ja też nie mogłem narzekać, ponieważ nadarzyła się przynajmniej okazja do wykonania zdjęć wnętrza wagonu, co w normalnych warunkach jest niemożliwe.
Remodelado #567
11 july 2017 - Lizbona. Wnętrze tramwaju Remodelado - widok na tył. No specjalnych wygód nie ma. Co prawda wykończenie w drewnie, ale siedzenia średnio wygodne. Za to jak się podniesie przesuwne okna do góry to jest coś na kształt klimy ;-)
Remodelado #6
8 july 2017 - Lizbona, Praça do Comércio. A to wagon przygotowany specjalnie dla turystów, w którym cena za przejazd jest oczywiście odpowiednio wyższa. Mamy tam więcej wygód i nawet WIFI na pokładzie. Ale prawdziwy klimat to tylko w żółtych tramwajach liniowych - zatłoczonych, skrzypiących, ale pięknych!
Articulado #505
11 july 2017 - Lizbona, Praça do Comércio. Tylko na linii 15, kursującej na trasie Praça da Figueira – Belém – Algés (Jardim), spotkamy nowoczesne, przegubowe trójczłonowe tramwaje produkcji CAF wyposażone w osprzęt elektryczny Siemensa. Choć wcale już nie młode to jednak zupełnie inna klasa niż poczciwe Remodelado. Wyposażone są w klimatyzację no i mają zdecydowanie większą pojemność.
Articulado #509
11 july 2017 - Lizbona, Praça do Comércio. Przegubowiec od tyłu. Na trasie linii 15 do Belém te tramwaje potrafią przewozić dzikie tłumy pasażerów wypełniające je po brzegi. A teraz spróbujcie sobie wyobrazić co się dzieje jak co któryś kurs podjeżdża pojedynczy Remodelado ;-)
Comments: 2
Remodelado #563
8 july 2017 - Lizbona, Rua da Conceição. Pozwolę sobie wrzucić kilka mniej typowych ujęć ukazujących tutejsze tramwaje w ich naturalnym środowisku, gdzie element ludzki jest wszędzie wokół. Dosłownie co chwilę ktoś wychodzi na środek jezdni i robi sobie z tymi tramwajami zdjęcia, kręci film lub strzela selfiaczka. Ale cóż się dziwić, w tym wypadku tramwaje to faktycznie jedna z głównych atrakcji turystycznych.
Remodelado #581
8 july 2017 - Rua de São Tomé. Z góry nadjeżdża tramwaj linii 12, który funkcjonuje na trasie okrężnej Praça da Figueira – Martim Moniz – Praça da Figueira. Z dołu z kolei przyjechałby tramwaj najsłynniejszej linii w Lizbonie nr 28. Rzadko się zdarza, abym miał taką konkurencję wśród focistów ;-)
Comments: 2
Remodelado #555
8 july 2017 - Lizbona, Rua Victor Cordon. Niektóre łuki na trasie tramwajów są tak ciasne, że trzeba robić taką oto zawijkę, aby się odpowiednio złamać w zakręt.
Remodelado #560
2 july 2018 - Lizbona, praca da Figureira. Widok z zamku św.Jerzego na centrum portugalskiej stolicy.
Author: Marcin Patkowski 
Technical Equipment #Z-1
20 march 2010 - Lisboa, Santo Amaro: There appear to be only two or three works trams remaining from the batch of ten once supplied to Lisboa. Although I`m not an expert, they seem to have Brill 21E underframes and Dick, Kerr DB1 controllers, which suggests to me that they arrived here very early in the 1900s? Anyway, they are mostly replaced by motor trucks these days. This particular one is a box van and is still seen occasionally on the network at night.
Remodelado #564
20 march 2010 - Lisboa, Santo Amaro: Three contrasting trams inside the Carris depot. #564 is a `Remodelado` of 1931, rebuilt to handle modern traffic conditions in daily service. Car #Z-13 in the centre is a works car with open sides, called a `zorra` in Lisboa - there were once ten of these, supplied in the early 1900s for various technical duties, now mainly replaced by a fleet of motor trucks. This particular one was once car #395. The red car is Tourist Tram #3 - these provide a daily service round parts of the network at a premium fare, costing a lot more than the service trams that run the same routes. American tourists seem to like them, though. This particular car was once #726 and was built in 1938.