Not logged in | Log in | Sign Up
963233
:
3
3
Konstal 105N2k #2066
Built: 2000
Uploaded: 2019-02-12 18:02:29
Width: 800, Height: 1200
File size: 580.05kB
File size: 580.05kB
12 february 2019 - Warszawa, al. "Solidarności". Na tym zdjęciu widać różnicę zabudowy na dachu między tramwajem starej a nowej generacji. Wcześniej poza pantografem na dachu był co najwyżej stycznik-wyłącznik oraz klimatyzator. Obecnie na dach trafiły falowniki, przetwornice, oporniki rozruchowe. Rzecz jasna nie ułatwia to jakoś szczególnie prac serwisowych, za to wagon jest w pełni niskopodłogowy.
Comments
- Andrzej U. (*.mobile.play-internet.pl) (2019-02-12 18:32:55.994716)
Po co w tramwaju z rozruchem impulsowym oporniki rozruchowe? Przecież to rozruch bezrezystancyjny, który jest sterowany przez choppery, to gdzie tam oporniki?
W sytuacji silnego hamowania lub wysokiego chwilowego napięcia w sieci (brak możliwości rekuperacji) prąd hamowania jest kierowany do opornika. Widać zresztą wentylowaną skrzynkę na samym tyle dachu Swinga.
+1Dlatego we Wrocławiu mówimy, że nowe tramwaje mają opory hamowania.
- piotram (*.free.aero2.net.pl) (2019-02-14 20:13:16)+1
Oby nie miały oporów przed hamowaniem
Send Your Comment
User functions
Share It: 
Related Content
Load the map!
Link us
Forum style: [URL=https://open.phototrans.net/14,963233,0,Konstal_105N2k_2066.html][img]https://open.phototrans.net/images/photos/original/527/963233.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://open.phototrans.net/14,963233,0,Konstal_105N2k_2066.html"><img border=1 src="https://open.phototrans.net/images/photos/original/527/963233.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>