Not logged in | Log in | Sign Up
ciągną do nas mazy kolorowe :p
Skoro to już n-te wozy z Belgradu, to chyba czas zauważyć, że jest tam wielu prywatnych przewoźników eksploatujących MAZ-y 103, a nadawane im są numery z poszczególnych zakresów P04xx należały do Miškomerc, nie Dumeco.
W przetargach powinien być zapis: Pojazd wyprodukowany w UE
I był by spokój z tym dziadostwem
Bardzo proste drzwi
@kg chyba żartuejsz, KIO szybko kazało by grzecznie usunąć ten zapis bo nie wnosi nic do przedmiotu zamówienia jakim jest usługa przewozowa. Trzeba poprostu rozbudować zapisy i tyle np. odpwiednia ilość siedzeń dostępna z poziomu podłogi, bezstopniowe wejścia we wszystkich trzech parach drzwi. To nie są jakieś wygórowane wymogi a jednak MAZaki 103 nie mogłyby zostać zgłoszone. Jednakze popatrzmy wogóle na leckeważenie wymogów już w pierwszych dniach realizowania nowej umowy na 165 i brak widoczniej konsekwencji mimo że wczesniej specjalnie zmieniono SIWZ aby umożliwiła natychmiastowe wypowiedzenie umowy.
jak kzkgop chce to potrafi wymóc odpowiednie parametry, na ostatnim przetargu 820 wprowadzil zapis 'niska podłoga na całej długości pojazdu', więc można. W sumie w 103 i każdym innym autobusie to jedynym mankamentem dla pasażera (przede wszystkim inwalidy i starszego) to ilość miejsc siedzących bez stopnia, bo schodki w 3 drzwiach to nie jest taki problem za wyjątkiem Crossway-ów
A ja popieram LE, bo wydają mi się tańsze od 100% niskiej, a Crosswaye z tyłu mają i tak tylko połówkę drzwi co zniechęca ludzi starszych i niepełnosprawnych do wejścia nimi, a Crosswaye to dobre wozy.
mnie w Crosswayach przeszkadzają te 4 małe schodki.
A mnie w Solarisach przeszkadza wzniesienie przed trzecimi ostatnimi drzwiami. A schodki fajna rzecz, bo jak wóz ma zajęte miejsca siedzące można na nich usiąść ;].
Ale z jakiej paki chcecie wyeliminowac w ogole MAZy? Chcecie jezdzic nowymi lionsami i ciatro, to rzuccie wiecej kasy. Biorac pod uwage warunki, MAZy sa dobrymi autobusami. I widac to po tym, jak sie rozmnazaja.
Crosswaye są super tylko #526 z Gliwic jakiś nijaki silnik ma,a Low Entry to bardzo dobre rozwiązanie na przeciążnone linie są zdecydowanie tańsze