Not logged in | Log in | Sign Up
Mocno wątpliwe, żeby go zrobili zważywszy na jego stan oraz tempo prac przy 22001 i kolejce innych wozów.
Tu jest wskazany palnik, nie wiem jaki jest sens zachowywania akurat Kaczorka, tak mało licznej serii używek, były cenniejsze egzemplarze.
Z takim podejściem to można wszystkie wozy zachowane na zabytek oddać pod palnik.
Chyba z podejściem GAiT, który to nie jest w stanie skończyć remontu 22001, zajechali Ogórka, którego naprawę robi PKS Gdańsk a Ikarus wszyscy wiemy w jakim stanie jest. A co z dwoma PR110? Co z MB O405GN2 2620, który wymaga najmniejszych możliwych nakładów pracy? Co z dwoma Neoplanami 4016 i 4020? I last but not least co ze 150 leciem gdańskich tramwajów, gdzie też GAiT jest w czarnej du..e ?
Kupili z przypadku 043 i niby wielki zabytek związany Gdańską komunikacją zbiorową. A faktem jest, że zbiorkom dostawał głównie 272MEX a 043 to był jakiś margines. Później z lat 80tych to nic nie mają bo PRki niesprawne a najpopularniejszego autobusu czyli Ikarusa 280 brak. Za to są jakieś dziwactwa z lat 80. w stylu Neoplanów i Mercedesów. Do dupy z taką kolekcją.
Mercedes 22001 jest bardzo ważny dla gdańskiej historii KM, ale reszta, jak napisał przedmówca, świadomie olali temat Ikarusa 280, mimo, że pierwotnie chcieli zachować I280.58A 2127, którego pocieli w trakcie remontu, nie chcieli odkupić 26108 gdy szedł do Szczecina, nie chcieli odkupić wcześniej 2299, nie chcieli zachować pogota 7417 i tak dalej...nie wspominam o nie zachowaniu M11 2461 - nie bo nie. Są za to niesprawne Neoplany i niby sprawny MB O405GN2 2620, który mógłby po przeglądzie śmigać na liniach, no ale... nie.
Nie no spoko mercedes ale to nie zakrywa oczywistego faktu, że to wszystko się kupy nie trzyma. Brakuje w 3mieście klubu który by wyprostował te sprawy ale nie z tymi ludźmi.
Klub nic nie da, nie ma osób chętnych by się zaangażować i działać. (zakładam, że jeśliby byli to by się zaangażowali i działali) Chętni są tylko do pokazywania palcem co kto ma zrobić.
Jezu na cholere tracic kasę na kolejnego Ikara 280, mamy w kraju juz sporo ich uratowanych, za to z lat 90tych, praktycznie nic, 2 Neoplany n4020, jeden Olibus, pojedyncze Mercedesy, Many, DABy, Solarisy, Volva i Scanie. TRZEBA JUZ OLAC IKARY I RATOWAC JESZCZE NIBY WSPOŁCZESNE AUTOBUSY, BO ZA CHWILE ICH NIE BEDZIE.Bo beda gatunkiem wymarłym jak np Jelcze 180... Wiadomo juz oficjalnie ile neoplanów w Gdańsku zostało, 3 sztuki, czy tylko n4016?