Not logged in | Log in | Sign Up
W takim przypadku jestem ciekaw jak ZKM będzie traktować operatora, który z przyczyn technicznych zamiast elektryka, wyślę zwykły autobus na ropę. Czy z automatu będzie kara za niespełnione parametry, czy dopuszczalne będzie np. wykonanie 5-10% wszystkich "elektrycznych" zadań pojazdem konwencjonalnym? Z drugiej strony, jeżeli stawka za wzkm pojazdu elektrycznego będzie wyższa, to nie powinno być żadnej taryfy ulgowej dla operatora.
Zapewne w związku, że nie jest to osobna umowa na obsługę linii autobusami elektrycznymi (tak jak wyłaniają przewoźników na obsługę linii konkretnymi wozami o określonych parametrach) kursy wykonane przez diesle będą opłacane mniejszą stawka, jak za diesle
Będą.
Jaki sens dodawać takie samo zdjęcie, w takim samym miejscu, z takim samym modele busa?
Np. taki, że to dopiero drugie zdjęcie tego wozu w galerii. Poza tym bez urazy, ale anonimowi komentujący nie będą decydowali o sensie publikacji zdjęcia.
Ja bym przez 3 miesiące nie dawał kar, ale potem tak. A ile solówek będzie w ruchu? Jeden wóz będzie jechał tylko popołudniu, to czy rano może wyjechać na 152/06?
Do obsługi zaplanowane są wszystkie solowe i przegubowe elektryki zarówno w porannym jak i popołudniowym szczycie.
A w weekendy?
W weekendy ma być w ruchu 13 eSN i 6 ePN. Czyli w rezerwie 3 solówki i 2 przeguby.
Aha, dzięki.