3 june 2010 - Okolice Sierakowa Słupskiego. Ostatnia dwunastka przed wakacjami była połączona brygadowo z linią "17". Podczas porządków odnalazł się jeszcze taki knocik z wypadów w plener. Szkoda, że na wiosnę, w tych rejonach, nie umieszczę już na swojej matrycy żadnego złoma...
24 august 2010 - Słupsk, pętla Kołłątaja. Stodwudziestka wróciła z Dębnicy Kaszubskiej. Pytanie do słupszczan - wiadomo już, co będzie z waszymi starociami?
29 april 2010 - Słupsk, ulica Sportowa (obecny przystanek Osiedle Ryczewo). Właściwie były to ostatnie dni wysokiej podłogi na liniach "2" i "8". Tydzień później wszystko to przejęły MANy NÜ223.
3 february 2009 - Słupsk. Jako, że przez 10 lat nikt nie wrzucił wnętrza słupskich U15, dorzucam swoje. Co prawda nienajlepsze, wtedy dopiero zapoznawałem się z nowym aparatem, ale myślę, że warto je tutaj pokazać. Autobus, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz utrzymany wzorowo, jedynie muszę wspomnieć, że widocznie już były ślady eksploatacji na słupskich drogach (m.in. pękająca podłoga na nadkolach). Podejrzewam także, że ów Solaris, gdyby pozostał w Słupsku, niebawem wymagałby jakiegoś remontu mostu. Mi pozostaje jedynie bić brawa dla ekipy, która miała go na stanie.
25 february 2011 - Słupsk, aleja 3 Maja. Jakoś tak dziwnie dopisywać tag "tego już nie ma" do tych wozów, które przecież jeszcze nie tak dawno jeździły po ulicach Słupska. I ciekawe, jaki los spotka nasze "babunie"... (kasacja?!).
12 january 2010 - Słupsk, pętla Kołłątaja. Prześliczny kwadrat jako "łamanka" na linii "14". Niezwykłym przeżyciem było zaliczenie Ustki tym wozikiem. Kierowca potrafił wycisnąć to, co się dało, a silnik wydawał piękne, warczące odgłosy. Pozostaną jedynie wspomnienia... Obok Wiima #3502, zostawiona tak dla "smaczku".
28 february 2011 - Słupsk, ulica Bałtycka. O, jeszcze ciapąg do Gdańska się załapał. :) Cud techniki (bo jak to inaczej nazwać) pędzi na pętlę Rzymowskiego, po czym podziękuję za całe lata świętości na liniach. Zdecydowanie był to najlepszy zakup pojazdów wysokopodłogowych w Słupsku.
10 april 2009 - Słupsk, pętla autobusów podmiejskich przy ulicy Kołłątaja. Prawie dwa lata temu wykonany ten perfidny portret, a w każdym calu możemy zobaczyć zmiany: dwóch M11 nie ma od dawna, czternastka od 1 września w sieci MZK nie funkcjonuje, a za niecałe półtora tygodnia nie odjedzie stąd żadna inna linia. Jestem tylko ciekaw co będzie, jak nagle linie "7", "13" i "14" powrócą, bo w takim razie, gdy pętla nie będzie funkcjonowała, puszczenie ich na osiedle Niepodległości będzie... idiotyczną wręcz decyzją.
1 november 2006 - Donieck (UA), pętla DMZ. Tego już nie ma - wycofano 15 przegubowych ZiU, które obsługiwały linię 2, stanowiącą kregosłup komunikacyjny Doniecka (huta-centrum-dworzec); na stanie pozostał jeden, a resztę skreślono. Nie ma już też czynnych scepek (czyli zestawów 2xZiU-682, ostatni jak na razie zachowano dla potomnych), los przegubowych JuMZów T1 jest niewiele lepszy - w ruchu pozostały ostatnie niedobitki. Nakazano jednocześnie opuszczenie linii 2 prywatnym mikrobusom, które wówczas, kursując w liczbie 50 wozów, odbijały się jeden od drugiego. W zamian na dwójce pojawiły się niskopodłogowe autobusy, które kursują razem z należącymi do tego samego, komunalnego przedsiębiorstwa trolejbusami.
22 february 2009 - Kobylnica, ulica Pocztowa. Obiektyw Kodaka w płocie by się nie zmieścił, więc musiałem posilić się zaprzyjaźnionym Samsungiem S760. :) Nie bijcie i mam nadzieję, że wybaczycie mi obciętą sekcję B - pewien pomarańczowy samochód niestety nie chciał się przesunąć.
21 april 2009 - Słupsk. Wyruszamy w kolejny kurs linii "2". Ten Jelcz to była kultowa jednostka, chyba jedyna, która na zewnątrz posiadała aż siedem numerków taborowych #858! Kto wie, może miał jeszcze jakieś na dachu? ;)
19 may 2010 - Słupsk, ul. 3-go Maja. Jeszcze wtedy Migi miały sporo pracy na liniach. Np. #3510 tego dnia - w rannym szczycie "17", potem dwa kółka działkowej "26", w popołudniowym szczycie znów "17", następnie dojazdowe "K" i kółeczko na "12". 26:Rzymowskiego -> Ogrody Działkowe
16 july 2009 - Kobylnica. Jakimś cudem odnalazłem foto wnętrza #3217 (szkoda, że pozostałe nie nadają się do publikacji). Przez prawie 3 lata wóz w moim mniemaniu był jednym z lepszych NG272, niestety, na początku sierpnia 2010 r. rozkraczył się i stoi na tyłach bazy. Za ponad pół roku ma zostać skasowany...
21 september 2009 - Kobylnica. Nie kasacja, a standardowo awaria skrzyni biegów, na którą ciągle chorowała. #784 to najmniej "zgwałcona" BR-ka w Słupsku - we wnętrzu wyróżniał ją wielki numer taborowy nad głową w kabinie kierowcy, drobne "reklamy" i chyba jako jedyna posiadała specjalne naklejki o typie i numerze taborowym (widać je na otwartych drzwiczkach od szofera). O ile się nie mylę, jej silnik obecnie jest włożony do rówieśniczki #780.
11 august 2008 - Słupsk, pętla autobusów podmiejskich. Długo zwlekałem z dodaniem tej fotki, ale to tak w małym prezencie na święta. :) Ikarus na linii "K" (notabene już zlikwidowanej) był niesamowitą rzadkością, tutaj robił dojazd na linię "6". Kolegów obok też w taborze nie ma.
24 december 2009 - Słupsk, ul. Zachodnia. Zdjęcie wykonane dokładnie rok temu i sporo się zmieniło - "6" nie jedzie już na Słoneczną, a samego Jelcza nie ma już od marca br.
30 april 2010 - Słupsk, rondo Aleksego Antkiewicza. Wysoka podłoga na liniach 2 i 8 to była świetna sprawa - teraz można jedynie wspominać takie fajne akcenty... :)
18 june 2009 - Kobylnica, baza MZK. Trzy niejeżdżące już u nas M11 podczas wieczorowego spotkania na bazie. Tytułowa M11 chwilę później dostał nową, o wiele lepszą czcionkę i napisy MZK Słupsk. I pytanie - widziałem na jednym forum fotkę #3509 na bazie PKSu Płock, jakoby miał jeździć na trasach "Orlenu". Czy to jest już potwierdzone? :)
29 june 2009 - Słupsk, ul. Słoneczna. Przez wielu te MANy były wręcz znienawidzone za częste awarie i ślimaczenie się po drogach (co było de facto ich największą wadą). Przez niewielu lubiane za ciepłe wnętrze i bardzo wygodne siedzenia. Od ponad roku MANów z Oslo nie ma, ale jednak trochę ich brakuje...
24 july 2009 - Kobylnica. Wnętrze #960 od początku do końca było utrzymane w dobrym, nawet bardzo stanie, ale wozy i tak ciekawego życia w Słupsku nie miały. Autobus jeszcze 10 dni wcześniej jeździł na linii "1", potem stał i już na trasy miejskie nie wyjechał. Pamiątką po nich są chyba jedynie kasowniki, które mają teraz dwie "babcie" - #3503 i #3504.
2 january 2009 - Słupsk, ul. Gdańska - przystanek "Gdańska-Klonowa". Jeszcze tylko zmiana dykt i można uciekać w kierunku Reala... Do tej pory nie wiem czemu nie łapałem go w Kobylnicy ;/
23 april 2010 - Słupsk, ulica Artura Grottgera. T120 na jeździe próbnej, której już nigdy nie przejdzie. Złapałem się za głowę, jak zobaczyłem go na bazie w postępowaniu kasacyjnym (jutro postaram się o fotkę). Źle się dzieje, skoro PKS wycina tak młode wozy, choć stan kratownicy (bo to jest pewnie powód kasacji) #60005 do najlepszych się nie zaliczał.
2 july 2010 - Słupsk, ulica Słoneczna. Kolejny, który po wakacjach pożegnał słupską bazę i swoich kolegów. Ogólnie teraz człowiek trochę żałuje, że jednak trochę bardziej nie obfocił słupskich Jelczy...
21 march 2009 - Kobylnica, dawny parking dla linii "9" i "R1" przed marketem "Real". Stare, potrójnie historyczne zdjęcie - tego jakże świetnego wozu już od roku nie ma, choć gdyby przeszedł remont, taki jak w przypadku #795, to zapewne ostałby się do wakacji tego roku. Linia "9" półtora miesiąca później stała się całkowicie niskopodłogowa, a samo MZK od połowy lipca 2010 r. nie wykonuje kursów do Reala. Niby tylko ponad półtora roku, a jednak zmieniło się bardzo dużo.
21 september 2006 - Odessa (UA), ul. Stroganowa. Klimatyczne kryterium uliczne (przystanek krańcowy 'Wiadukt Iwanowski'). Niby to prawie centrum, a krajobrazy jak na dalekich przedmieściach. Wszystko to już jednak se nevrátí, przynajmniej jeśli chodzi o tramwaje. Linię zlikwidowano w 2008 r.
13 february 2006 - Odessa (UA), ul. Łytowska - końcówka Wiadukt Iwanowski. Mieszkańcy tego bloku mogli dojechać tramwajem pod samą klatkę. Mogli, bo 2 lata później tę trasę zlikwidowano.
22 august 2007 - Słupsk, pętla Kołłątaja. Kiedyś znienawidzony przeze mnie, teraz ulubiony M11 z jakże świetną szybą z tyłu i mega fajnym silnikiem. Pamiętam, ile to wyroków zapadało na ten autobus. Kiedy długo nie wyjeżdżał z bazy, wszyscy myśleli, że to koniec, że już więcej nie będzie straszył na mieście. Jelcz tymczasem się nie poddawał i jednak wyjeżdżał w miejsce luk taborowych. I tak oto do 26 marca 2010 r. przejeździł swoje (siedemnastka była jego ostatnią linią w karierze), choć jego żywot powinien zakończyć się pewnie w tym samym czasie, kiedy robiłem to zdjęcie. Skasowany w połowie kwietnia br.
19 may 2009 - Słupsk, ul. Wazów. Kolejny ulubieniec - z uwagi na ORYGINALNY tył: w każdym M11 po odbudowie montowano z tyłu blachę z światłami jak w PR110M od 90r - czyli obniżone lampy do dołu i w lewym górnym rogu czerwone światełko. Ten, jako jedyny, zachował ten element oryginalny (światełko zostało wstawione nad nią). Jako jedyny wymalowany w środku na szaro. Było, minęło i nie wróci.
19 june 2008 - Słupsk, pętla Stanisława Konarskiego. Zdjęcie stare jak świat, ale zdecydowałem się na publikację. Już wtedy mówiło się o sprzedaży słupskich Solarisów, ale nikt nie chciał wierzyć, że coś takiego się stanie. Tego auta najbardziej nie mogę odżałować, bo tak naprawdę dbało się o niego od samego początku do samego końca, dzięki świetnej obsadzie. Będzie mi ich brakowało...
17 june 2009 - Słupsk, ul. Szczecińska. Kolejna ofiara przybycia nowych Scanii OmniCity. Od 1 października - zgodnie z zapowiedzią ZTM Słupsk - komunikacja miejska w Słupsku będzie obsługiwana wyłącznie pojazdami niskopodłogowymi. Uh, mam dzień na focenie, bo w czwartek już studia...
19 may 2009 - Słupsk, ul. Wazów. Autobus, którego nie ma - z numerkiem, który potem stracił na rzecz ZTM. Od tegorocznych wakacji linia 8 jest obsługiwana taborem niskopodłogowym. A w taborze MZK zostały tylko dwa Jelcze M11 - oba po modernie. Niby minął tylko rok - a zmian full.