Not logged in | Log in | Sign Up
Εταιρεία Μεταφοράς Επιβατών Λεμεσού/
King Long XMQ6900G UB9 #PMN995
13 august 2023 - Γερμασόγεια, Σπύρου Κυπριανού [Germasógeia, Spýrou Kyprianoú], linia 90
Po masowej dostawie chińskiego taboru podmiejskie i lokalne wersje chińczyków opanowały także linie, na których do tej pory dominowały toyoty coaster. A 90 właśnie zjechała z autostrady i ciśnie do centrum.
Author: fafax
Po masowej dostawie chińskiego taboru podmiejskie i lokalne wersje chińczyków opanowały także linie, na których do tej pory dominowały toyoty coaster. A 90 właśnie zjechała z autostrady i ciśnie do centrum.
Author: fafax
King Long XMQ6900G UB9 #PMX193
12 august 2023 - Αγρός, οδός Ε706 [Agrós, odós E706], linia 50
W związku z wdrożeniem nowych kontraktów i nowego taboru, moje ostatnie wyjazdy na Cypr cechowała tęsknota za przejażdżkami (i foceniem) starymi autobusami, które jeszcze niedawno wiodły prym głównie na liniach podmiejskich. Dotychczasowa polityka taborowa operatorów pozwalała sądzić, że wymienią je w ostatniej kolejności, a niewykluczone, że wciąż jeździli nimi - jako podwykonawcy lub w ramach konsorcjów dotychczasowi przewoźnicy. Nic jednak bardziej mylnego - także na podmiejskich dominuje obecnie nowy tabor z Chin. No trudno, tymi chińczykami też się jeździ bardzo przyjemnie; przynajmniej, póki są nowe.
Pierwotnie miałem wybrać się turystyczną linią 64 do Troódos. No ale po co powtarzać kierunek? Wybór padł na 50, która także jedzie w góry, ale równoległą doliną, a 10-metrowy kong long to jednak skok jakościowy (dotychczas jeździli na tych liniach głównie busikami). Okazało się to strzałem w dziesiątkę. Linia jedzie przez piękne tereny, krętą drogą między górami, a po niedawnych pożarach krajobraz wygląda miejscowo jak księżycowy. Na miejscu miałem dylemat, czy wysiąść w centrum, czy dojechać aż do hotelu "Rodon". Wygrała druga opcja i to był dobry wybór - raz, że na miejscu były dwie lokalne tawerny, a dwa, że w drodze powrotnej kierowca pojechał obwodnicą wioski, bezczelnie omijając centrum, więc mógłbym sobie na niego czekać. Może miał dosyć przeciskania się na lusterka między zaparkowanymi samochodami w ciasnej uliczce, typowej dla tutejszych górskich wiosek.
Author: fafax
W związku z wdrożeniem nowych kontraktów i nowego taboru, moje ostatnie wyjazdy na Cypr cechowała tęsknota za przejażdżkami (i foceniem) starymi autobusami, które jeszcze niedawno wiodły prym głównie na liniach podmiejskich. Dotychczasowa polityka taborowa operatorów pozwalała sądzić, że wymienią je w ostatniej kolejności, a niewykluczone, że wciąż jeździli nimi - jako podwykonawcy lub w ramach konsorcjów dotychczasowi przewoźnicy. Nic jednak bardziej mylnego - także na podmiejskich dominuje obecnie nowy tabor z Chin. No trudno, tymi chińczykami też się jeździ bardzo przyjemnie; przynajmniej, póki są nowe.
Pierwotnie miałem wybrać się turystyczną linią 64 do Troódos. No ale po co powtarzać kierunek? Wybór padł na 50, która także jedzie w góry, ale równoległą doliną, a 10-metrowy kong long to jednak skok jakościowy (dotychczas jeździli na tych liniach głównie busikami). Okazało się to strzałem w dziesiątkę. Linia jedzie przez piękne tereny, krętą drogą między górami, a po niedawnych pożarach krajobraz wygląda miejscowo jak księżycowy. Na miejscu miałem dylemat, czy wysiąść w centrum, czy dojechać aż do hotelu "Rodon". Wygrała druga opcja i to był dobry wybór - raz, że na miejscu były dwie lokalne tawerny, a dwa, że w drodze powrotnej kierowca pojechał obwodnicą wioski, bezczelnie omijając centrum, więc mógłbym sobie na niego czekać. Może miał dosyć przeciskania się na lusterka między zaparkowanymi samochodami w ciasnej uliczce, typowej dla tutejszych górskich wiosek.
Author: fafax
12 august 2023 - Αγρός, οδός Ε706 [Agrós, odós E706], linia 50
No cóż, wychowałem się w Polsce i to u schyłku PRL, więc choć oczywiście szanuję pracy kierowcy, to niełatwo wyzbyć się młodzieńczych odruchów warunkowych, czyli że nie rozmawiamy, nie wsiadamy przednimi drzwiami i udajemy, że nie focimy autobusu, tylko przelatującego z tyłu ptaka. Ale jak człowiek wybiera się w odludne wioski w górach w specyficznym kraju (niby nigdy się nie zawiodłem, a jednak ten właśnie autobus wrócił do miasta, pomijając przystanki w centrum wioski) i do tego musi wrócić z dzieckiem, to zmienia podejście i grzecznie pyta kierowcy, skąd i o której powrót (choć doskonale wiem i to - jak niektórzy żartują - dużo lepiej, niż większość mieszkańców wyspy). I co się wtedy dzieje? Ano kierowca jest niezwykle uprzejmy, tłumaczy, pokazuje, a zatrzymawszy się na moment przed podjazdem na właściwy przystanek macha nam już z daleka (z tego miejsca, co na zdjęciu, tylko na chwilę gdzieś się oddalił). Zdarzyło się tak kilka razy.
Miałem jednak po wizycie w tej miejscowości spory niedosyt. Oto bowiem gdy siedzieliśmy sobie w tawernie, usłyszałem huk silnika i za głową przejechał mi taki sam king long, na linii 66, na tle pięknego widoku na góry. Za późno, żeby zareagować, złapać aparat itd. A byłby to unikat, bo ta linia jedzie do stolicy tylko raz dzienne i swego czasu specjalnie jeździłem do Prodromos, by ją uwiecznić w punkcie startowym o 6:00 rano (ale było jeszcze ciemno), a udało się też ją złapać w stolicy. Co gorsza, gdy wysiadaliśmy z autobusu, to na stronie karty Motion (która dobrze działała nawet w mojej nokii) wyświetliło mi się i to w czasie rzeczywistym, że będzie jechało to 66, ale w pomroczność jasna nie pozwoliła mi zrozumieć, co widzę.
Author: fafax
No cóż, wychowałem się w Polsce i to u schyłku PRL, więc choć oczywiście szanuję pracy kierowcy, to niełatwo wyzbyć się młodzieńczych odruchów warunkowych, czyli że nie rozmawiamy, nie wsiadamy przednimi drzwiami i udajemy, że nie focimy autobusu, tylko przelatującego z tyłu ptaka. Ale jak człowiek wybiera się w odludne wioski w górach w specyficznym kraju (niby nigdy się nie zawiodłem, a jednak ten właśnie autobus wrócił do miasta, pomijając przystanki w centrum wioski) i do tego musi wrócić z dzieckiem, to zmienia podejście i grzecznie pyta kierowcy, skąd i o której powrót (choć doskonale wiem i to - jak niektórzy żartują - dużo lepiej, niż większość mieszkańców wyspy). I co się wtedy dzieje? Ano kierowca jest niezwykle uprzejmy, tłumaczy, pokazuje, a zatrzymawszy się na moment przed podjazdem na właściwy przystanek macha nam już z daleka (z tego miejsca, co na zdjęciu, tylko na chwilę gdzieś się oddalił). Zdarzyło się tak kilka razy.
Miałem jednak po wizycie w tej miejscowości spory niedosyt. Oto bowiem gdy siedzieliśmy sobie w tawernie, usłyszałem huk silnika i za głową przejechał mi taki sam king long, na linii 66, na tle pięknego widoku na góry. Za późno, żeby zareagować, złapać aparat itd. A byłby to unikat, bo ta linia jedzie do stolicy tylko raz dzienne i swego czasu specjalnie jeździłem do Prodromos, by ją uwiecznić w punkcie startowym o 6:00 rano (ale było jeszcze ciemno), a udało się też ją złapać w stolicy. Co gorsza, gdy wysiadaliśmy z autobusu, to na stronie karty Motion (która dobrze działała nawet w mojej nokii) wyświetliło mi się i to w czasie rzeczywistym, że będzie jechało to 66, ale w pomroczność jasna nie pozwoliła mi zrozumieć, co widzę.
Author: fafax
12 august 2023 - Αγρός, λεωφ. Αγρού [Agrós, leof. Agroú], linia 50
Kierowca po zakończeniu trudnej procedury przeciskania się przez wąską arterię miejscowości (z czekaniem, klaksonem, cofaniem itd.) przystanął i na chwilę gdzieś sobie poszedł. I właśnie tu korciło mnie wysiąść, ale w drodze powrotnej pojechał sobie obwodnicą. W sumie pewnie wie, że nikt tu nigdy nie wsiada, zwłaszcza że jakiś pasażer czekał na niego przy skrzyżowaniu. No cóż, działa zasada "miejscowi wiedzą". Ale w końcu u nas na prowincji działa to podobnie. Koledzy, którzy jeżdżą focić PKS Głubczyce z rzepakiem, mogliby coś powiedzieć...
Author: fafax
Kierowca po zakończeniu trudnej procedury przeciskania się przez wąską arterię miejscowości (z czekaniem, klaksonem, cofaniem itd.) przystanął i na chwilę gdzieś sobie poszedł. I właśnie tu korciło mnie wysiąść, ale w drodze powrotnej pojechał sobie obwodnicą. W sumie pewnie wie, że nikt tu nigdy nie wsiada, zwłaszcza że jakiś pasażer czekał na niego przy skrzyżowaniu. No cóż, działa zasada "miejscowi wiedzą". Ale w końcu u nas na prowincji działa to podobnie. Koledzy, którzy jeżdżą focić PKS Głubczyce z rzepakiem, mogliby coś powiedzieć...
Author: fafax
12 august 2023 - Αγρός, λεωφ. Αγρού [Agrós, leof. Agroú], linia 50
Wnętrze podmiejskich 10-metrowców różni się wysokimi miękkimi siedzeniami z pasami bezpieczeństwa.
Author: fafax
Wnętrze podmiejskich 10-metrowców różni się wysokimi miękkimi siedzeniami z pasami bezpieczeństwa.
Author: fafax
King Long XMQ6900G UB9 #PMX574
16 august 2023 - Λεμεσός, Αρχιεπισκόπου Λεοντίου Α` (Κεντρικός Σταθμός) [Lemesós, Archiepiskópou Lentíou I, Kentrikós Stathmós], linia 71
Po wprowadzeniu nowego taboru w sieci miejskiego operatora dominują 9-metrowe king longi. Co ciekawe, dotyczy to także linii podmiejskich, które dotychczas były obsługiwane przez rozmaity tabor, w większości używany przez dawnych przewoźników, przy czym zagadką pozostawało, czy jeździli oni jako podwykonawcy, czy raczej firma działała na zasadzie konsorcjum. Autobusy 9-metrowe w wersji podmiejskiej producent oznaczył jako UB9 (w odróżnieniu od B9). Nie wiem, czym to się różni technicznie (i w sumie mało mnie interesuje), natomiast z punktu widzenia pasażera różnicą są wyższe miękkie siedzenia, wyposażone w pasy bezpieczeństwa.
Author: fafax
Po wprowadzeniu nowego taboru w sieci miejskiego operatora dominują 9-metrowe king longi. Co ciekawe, dotyczy to także linii podmiejskich, które dotychczas były obsługiwane przez rozmaity tabor, w większości używany przez dawnych przewoźników, przy czym zagadką pozostawało, czy jeździli oni jako podwykonawcy, czy raczej firma działała na zasadzie konsorcjum. Autobusy 9-metrowe w wersji podmiejskiej producent oznaczył jako UB9 (w odróżnieniu od B9). Nie wiem, czym to się różni technicznie (i w sumie mało mnie interesuje), natomiast z punktu widzenia pasażera różnicą są wyższe miękkie siedzenia, wyposażone w pasy bezpieczeństwa.
Author: fafax