Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 55,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
AMG 9640A-8 Metropolitan #4757
september 1989 - Phoenix, Downtown - 1ST Street
Flxible 40102-6T Metro A #4840
september 1989 - Phoenix, Downtown - 1ST Street
Flxible 40102-6T Metro A #4832
september 1989 - Phoenix, Downtown - 1ST Street
Flxible 53096-8-1 #4734
september 1989 - Phoenix, Downtown - 1ST Street
GMC RTS-04 T8J-204 #4533
september 1989 - Phoenix, Downtown - 1ST Street
Comments: 1
Flxible 53096-8-1 #4701
september 1989 - Phoenix, Downtown - 1ST Street
GMC RTS-04 T8J-204 #4547
september 1989 - Phoenix, Downtown - 1ST Street
MAN SG220-18-2A #7053
september 1989 - Phoenix, Downtown - 1ST Street
MAN SG220-18-2A #7050
september 1989 - Phoenix, Downtown - 1ST Street
Comments: 4
MAN SG220-18-2A #7047
september 1989 - Phoenix, Downtown - 1ST Street
MAN SG220-18-2A #7029
september 1989 - Phoenix, Downtown - 1ST Street
MAN SG220-18-2A #7028
september 1989 - Phoenix, Downtown - 1ST Street
MAN SG 220-18-2A #7002
september 1989 - Phoenix, Downtown - 1ST Street
MAN SG 220-18-2A #7012
september 1988 - Phoenix, Downtown - 1ST Street
Kinki Sharyo VMR LRV #101
11 may 2012 - Phoenix, Arizona (USA). 103+101 wraca z lotniska do centrum przez E Washington St.
NABI 35-LFW #6186
17 december 2010 - Phoenix metro area, Tempe, University Dr. Jeden z 36 phoeniksańskich NABIków o długości 35 stóp (10,66 m). Cześć z nich przypisana jest do linii FLASH (Free Local Area SHuttle), która kręci się po Arizońskim Uniwersytecie Stanowym. Obecnie niektóre autobusy z tej serii przechodzą naprawy główne, a reszta ma zostać wycofana.
NABI 40-LFW #6305
17 december 2010 - Phoenix, Washington St. Ten autobus, podobnie jak większość z kilkuset autobusów firmy NABI w Phoenix, zasilany jest paliwem LNG. W Polsce chyba tylko Solbus eksperymentował z takim rozwiązaniem.
Kinki Sharyo VMR LRV #149
16 december 2010 - Phoenix metro area, Tempe, Terrace Rd.
Comments: 3
Kinki Sharyo VMR LRV #128
16 december 2010 - Phoenix, Camelback Rd. Tak się prezentuje północno-zachodni końcowy fragment linii.
Kinki Sharyo VMR LRV #121
16 december 2010 - Phoenix, Washington St. Mniej więcej pośrodku ciągnącej się kilometrami ulicy Waszyngtona .
Kinki Sharyo VMR LRV #139
17 december 2010 - Phoenix, Central Ave. Ten budynek z balkonami to blok z mieszkaniami socjalnymi.
Comments: 2
Kinki Sharyo VMR LRV #135
16 december 2010 - Phoenix metro area, Tempe, Apache Blvd. Z prawej rzadki widok - przylegający do ulicy wielorodzinny dom mieszkalny. Zbudowano go przy współudziale miejscowego "MPK", umieszczając wewnątrz parking P+R.
Kinki Sharyo VMR LRV #126
16 december 2010 - Phoenix metro area, Tempe, Veterans Way. Tramwaj przedziera się przez kampus Arizońskiego Uniwersytetu Stanowego. Podaż miejsc parkingowych w takich instytucjach jest zwykle pięć razy mniejsza niż popyt, więc biedni studenci musza szukać alternatywnych możliwości dojazdu, np. korzystać z komunikacji zbiorowej.
Kinki Sharyo VMR LRV #105
16 december 2010 - Phoenix, Washington St. W bok odchodzi tu ~kilometrowe odgałęzienie do zajezdni. Górą idzie jedna z licznych przecinających miasto dróg ekspresowych.
Kinki Sharyo VMR LRV #118
16 december 2010 - Phoenix metro area, Mesa, Main St. Końcówka Sycamore - najbardziej wysunięty na wschód przystanek phoenixańskiego tramwaju. Wydłużenie wgłąb miasta Mesa planowane jest na 2015 r.
Kinki Sharyo VMR LRV #121
16 december 2010 - Phoenix, Central Ave, przystanek Van Buren. Odrobina wielkomiejskości w centrum stolicy stanu Arizona. W przeciwieństwie do większości zdjęć, można nawet zobaczyć żywych ludzi na chodnikach.
Kinki Sharyo VMR LRV #107
16 december 2010 - Phoenix metro area, Tempe, Washington St.
Kinki Sharyo VMR LRV #110
17 december 2010 - Phoenix, Central Ave. Tramwaj na tle kościoła św. Franciszka Ksawerego, stylizowanego na architekturę hiszpańskich kolonizatorów, którzy podbijali te obszary od XVII w.
Kinki Sharyo VMR LRV #101
16 december 2010 - Phoenix metro area, Tempe, Washington St., przystanek Center Parkway. Pierwszy z 50 wagonów obsługujących jedyną linię tramwajową w aglomeracji Phoenix. Japoński producent zmontował je w miejscowej zajezdni.
Kinki Sharyo VMR LRV #126
18 december 2010 - Phoenix, Central Ave. Tramwaj jadący w kierunku Mesy odjechał właśnie z piątego (na 28) przystanku na swej trasie, zwanego Campbell Ave.
Comments: 2
Kinki Sharyo VMR LRV #139
17 june 2010 - Phoenix, Washington St. Środkowy odcinek trasy jest stosunkowo nudny, nie ma tam żadnych specjalnie interesujących motywów krajobrazowych czy architektonicznych.
New Flyer DE62LFA #8518
17 december 2010 - Phoenix metro area, Mesa, Sycamore St. Odpowiedź New Flyera na NABI 60-BRT. 10 takich autobusów stanowi część floty przeznaczonej do obsługi tras pseudo-BRT, handlowo oznaczanych jako Valley Metro Link i reklamowanych pod hasłem "a bus that rides like a train". Stanowią one dowozówki do tramwaju w mieście Mesa - tu widzimy właśnie autobus który przed chwilą ruszył z punktu przesiadkowego A/T Main/Sycamore. Była to wówczas jedyna taka linia, w styczniu 2011 uruchomiono drugą. W obu przypadkach autobus zapala sobie zielone światło i ma nieco rzadsze przystanki niż na zwykłych liniach.
Comments: 1
Locomotive #17
18 december 2010 - Phoenix, Trolley Museum. Wydeptując ścieżkę pod płotem muzeum. Obiekt ten prowadzony jest w czynie społecznym przez lokalnych miłośników i czynny tylko w soboty. Wejść można jednak tylko do widocznego w tle hangaru, w którym remontowany jest zabytkowy wagon. Ekspozycja na powietrzu jest zamknięta - opiekunów nie stać na wykupienie ubezpieczenia OC. Jest to oczywiście uzasadnione - jakby jakiś dzieciak złamał sobie nogę skacząc po tramwaju, to dobry adwokat wyciągnąłby parę milionów $ odszkodowania. Na zdjęciu widzimy ponad stuletnią lokomotywkę oryginalnie pracującą w jakiejś kopalni, a później jako technical equipment na pierwszej sieci tramwajowej w Phoenix, istniejącej do 1948 r.
Comments: 2
Kinki Sharyo VMR LRV #122
17 december 2010 - Tempe, odc. Mill Avenue - Center Parkway. Most nad Salt River, czyli Rzeką Słoną, biegnącą środkiem aglomeracji Phoenix i jednocześnie Sun Valley czyli Słonecznej Doliny - do której to nawiązuje handlowa nazwa zarządu komunikacji. To jedyne miejsce na trasie tramwaju gdzie tory nie biegną wzdłuż lub pośrodku ulicy.
Kinki Sharyo VMR LRV #120
17 december 2010 - Phoenix, Washington St. Mniej więcej połowa jedynej jak na razie trasy tramwaju. Z prawej widzimy jeden z nielicznych wzdłuż tejże trasy budynków które możnaby wrzucić do kategorii "blok mieszkalny". Być może nawet niektórzy jego mieszkańcy korzystają z tramwajów, spełniając częściowo marzenia planistów o gęstej zabudowie obsługiwanej przez częstą komunikację jako alternatywie dla rozrzuconych osiedli domków jednorodzinnych obsługiwanych przez samochody.
Kinki Sharyo VMR LRV #117
17 december 2010 - Tempe, Apache Blvd. Skład japończyków na ostatnich kilometrach kursu do Mesy.
Kinki Sharyo VMR LRV #103
17 december 2010 - Phoenix, Jefferson. Tramwaj i truck, czyli twb2+twb3 w jednym. Widoczne w tle "US Airways Center" to nie jest punkt sprzedaży biletów lotniczych, tylko hala widowiskowo-sportowa w której gra zespół NBA Phoenix Suns. Dzień po wykonaniu tej fotki kontrakt z zespołem "Słońc" podpisał zawodnik o ksywie 'Polish Hammer' czyli Marcin Gortat.
Comments: 1
NABI 40-LFW #6376
18 december 2010 - Phoenix (USA), Central Ave. Autobus linii 0, która jednak w przeciwieństwie do wrocławskiego tramwaju nie kręci sie w kółko, a jedzie z północy na południe przez centrum miasta. Skąd więc to 0? Większość ulic biegnących południkowo jest bowiem ponumerowna liczbami, z tymże numery rosną na wschód i zachód od widocznej tu centralnej arterii - na wschód idą ulice parzyste, na zachód nieparzyste, a sama Central Ave jest w domyśle ulicą "zerową". Numery linii nawiązują do numerów ulic, tj. linia której trasa przebiega w większosci po 15. Ulicy ma nr 15.
New Flyer D60LF #8015
17 december 2010 - Phoenix (USA), 1st St. Na pierwszym planie jeden z 70 przegubowych New Flyerów D60LF w tutejszej komunikacji. Flotę długich pojazdów uzupełnia 20 nieco bardziej wypasionych wozów dla linii ekspresowych. W tle zaś widzimy dawny hotel "Westward Ho!" o wys. 63 m (130 m z anteną). W latach 1928-63 był to najwyższy budynek w stanie Arizona. Dziś pełni rolę bloku mieszkalnego dla osób objętych opieką socjalną i ma status zabytku; antena od wielu lat spełnia wyłącznie funkcję dekoracyjną.
Comments: 2
New Flyer C40LFR #6627
17 december 2010 - Phoenix metro area, Mesa, węzeł Main/Sycamore zlokalizowany na wschodnim krańcu trasy tramwajowej. Do tramwaju można dojechac autobusem, można też zostawić samochód na liczącym 802 miejsca parkingu systemu P+R. Przy okazji zdjęcie ilustruje kwestię wykorzystania uchwytów rowerowych. Tu umieszczono 3 bicykle i jest jeszcze miejsce dla czwartego. W przypadku wyczerpania pojemności pasażer musi jednak poczekać na kolejny kurs - do środka wnosić rowerów nie wolno.
Comments: 1
NABI 40-LFW #6293
17 december 2010 - Phoenix (USA), Washington St. NABI 40-LFW mija lokalny business park. Łącznie w aglomeracji Phoenix jeździ 345 autobusów tej serii (najwięcej spośród wszystkich), dostarczonych przez firmę mającą korzenie w amerykańskim oddziale kultowego węgierskiego producenta.
Comments: 2
ElDorado National E-Z Rider 30' #4169
17 december 2010 - Phoenix (USA), Central Station. Autobus systemu DASH czyli Downtown Area Shuttle czyli Wahadło Obszaru Śródmieścia, na centralnym węźle autobusowym w tymże śródmieściu. Takie bezpłatne linie ostatnio stały sie popularne w niektórych amerykańskich metropoliach: ich cel to zapewnienie lokalnych połączeń w obszarze ścisłego centrum; ma to na celu eliminacje bezproduktywnego kręcenia się samochodów w poszukiwaniu miejsc parkingowych - kierowycy mogą zostawić brykę gdzieś dalej i podjechać do swego miejsca pracy takim autobusikiem. Chodzi też o ożywienie wyludnionych centrów - mając do dyspozycji taką linię można sobie podjechać w porze obiadowej spod swojego wieżowca do położonej kawałek dalej knajpy.
Comments: 2
NABI 40-LFW #6133
17 december 2010 - Phoenix (USA), 1st St. Pod pierwszym zdjęciem autobusu z tej 4-mln aglomeracji podam kilka liczb charakteryzujących jej system autobusowy: 58 linii zwykłych, 30 ekspresowych i pospiesznych, kilkanaście "cyrkulatorów" czyli lokalnych dowozówek. W 2009 r. autobusy przewoziły w dzień roboczy średnio 170 tys. pasażerów dziennie. Tabor stanowi ok. 1060 wozów, z czego 80% to produkcja dwóch firm: NABI i New Flyer. Podwykonawcą na większości tras (w tym również na jedynej linii tramwajowej) jest znany dobrze wszystkim koncern Veolia.
Kinki Sharyo VMR LRV #142
17 december 2010 - Phoenix, Central Ave. Co by tu jeszcze napisać o tramwajach miasta Feniks? Może o częstotliwości kursowania. W dni robocze takt to 12 min., w soboty 15 min., wieczorami i przez cały dzień w niedzielę 20 min. W noce pt/sob i sob/nd tramwaje jeżdżą do 3:00-4:00 rano, w pozostałe dni - do 0:00-1:00. Maksymalne uruchomienie przy 12-minutowej częstotliwości to 13 brygad, co daje 26 wagonów w ruchu + jeszcze 2 stoją w rezerwie. Łącznie przewoźnik ma na stanie 50 wagonów - trochę na wyrost jak na razie, no ale będzie czym jeździć przy ew. wydłużeniach linii, planowanych na lata 2013-17.
Comments: 2
Kinki Sharyo VMR LRV #143
17 december 2010 - Phoenix metro area, Mesa, Main St - końcówka Sycamore. Końcówka linii tramwajowej i jednocześnie jedyny przystanek w mieście Mesa, położonym na wschodzie aglomeracji. Plany zakładają przeciągnięcię linii dalej, przez całą Mesę. Na razie funkcjonuje ersatz w postaci obsługiwanej przez hybrydowe przegubowce linii autobusowej, kursującej co 15 min. i zaplającej sobie zielone światło na niektórych skrzyżowaniach. Zdjęcie pokazuje też typowy wygląd przystanku tramwajowego w Phoenix. Ta zieleń i fikuśne wiaty być może mają za zadanie chronić pasażerów przed panującymi tu w ciągu większości roku upałami - już w lutym temperatura potrafi przekroczyć +30, latem osiąga nawet +45-+50 stopni. W dniu mej wizyty panowały jednak syberyjske mrozy jak na arizońskie warunki, tzn. w porywach było jakieś +20 ;-)
Kinki Sharyo VMR LRV #137
17 december 2010 - Tempe, Washington St. To nie jest jakiś park urządzony w celach "żeby ładnie wyglądało" - czerwone kamyczki i rosnące wszędzie kaktusy to naturalny krajobraz stanu Arizona.
Comments: 5
Kinki Sharyo VMR LRV #107
17 december 2010 - Phoenix, Washington St. Na obszarze centrum ruch tramwajów poprowadzono jednokierunkowo po sąsiednich ulicach. Łączniki pomiędzy nimi umożliwiają jazdę w kółko czy też awaryjne zawracanie. Miejscowi entuzjaści transportu szynowego próbowali zachęcić miasto i lokalnych przedsiębiorców do puszczenia po śródmiejskiej ulicznej pętli quasizabytkowych, klasycznych czteroosiowych wagonów, jednak jak na razie pomysł nie wykroczył poza fazę projektów.
Comments: 1
Kinki Sharyo VMR LRV #106
17 december 2010 - Phoenix, Jefferson St. Choć to niemal samo centrum ponad 4-milionowej aglomeracji, to równie dobrze mogła by być to fotka zrobiona w jakimś kilkunastotysięcznym prowincjonalnym miasteczku. Tak to już wygląda wiele amerykańskich miast, zwłaszcza na zachodzie kraju - nagromadzenie wieżowców w ścisłym centrum, a dookoła pustki. Stąd zresztą słychać było wiele sceptycznych głosów przy planowaniu budowy tramwaju w Phoenix - niska gęstość zabudowy nie generuje zwykle odpowiednich potoków, by miało uzasadnienie inwestowanie sporych kwot w środek transportu o dużej zdolności przewozowej. Jednak jak na razie wyniki z pierwszych 2 lat eksploatacji są dosyć optymistyczne.
Comments: 3
Kinki Sharyo VMR LRV #104
17 december 2010 - Tempe, 3rd St. Powulkaniczna "Góra A" dominuje nad kampusem stanowego uniwersystetu (różnica wysokości ok. 100 m), przez środek którego przejeżdża tramwaj. Podejrzewam, że studenci w trakcie zajęć generują spore potoki - tabliczki na pobliskich ulicach mówiące o zakazie jeżdżenia w kółko i sępienia wolnych miejsc parkingowych w godzinach szczytu świadczą o tym, że dojazd własnym autem na uniwerek nie jest zbyt dogodny.
Kinki Sharyo VMR LRV #123
18 december 2010 - Phoenix, Central Ave. Aleja Centralna, jak wskazuje nazwa, to główna arteria w centrum miasta, przy której mieszczą się zarówno budynki administracji stanowej, jak i siedziby wielu ogólnokrajowych firm. Niskie podatki czy koszty ziemi przyczyniły się do dynamicznego rozwoju Phoenix, które jeszcze 150 lat temu było niewielką osadą, zamieszkaną przez kilkaset osób.
Comments: 2
Kinki Sharyo VMR LRV #127
17 december 2010 - Tempe, Terrace Rd. W tle wkomponowany między dwie górki stadion drużyny futbolowej lokalnej wyższej uczelni, tj. Arizona State University. W USA sport akademicki odgrywa ogromne znaczenie w życiu wielu miast i stanowi zaplecze dla profesjonalnych lig. Kariera dobrego sportowca zaczyna się od występów w drużynie szkoły średniej (już wtedy nauka jest tak przy okazji), następnie biją się o niego uniwersytety oferując stypendium i brak czesnego, a po 4 latach zawodnik trafia do NFL czy NBA. Rozgrywki międzyuczelniane przyciągają dziesiątki tysięcy widzów na stadiony i miliony przed telewizory, choć jest to w sumie taka "Młoda Ekstraklasa".
Comments: 1
Kinki Sharyo VMR LRV #131
17 december 2010 - Phoenix, Washington St. Mniej więcej pośrodku trasy tramwajowej. Nagromadzenie hoteli nie jest przypadkowe - kilometr na południe mieści się główny port lotniczy. Obecnie dojazd z przystanku tramwajowego na lotnisko zapewnia wahdałowy autobus, jednak w budowie jest kolejka jednoszynowa która połączy terminale no i dowiezie chętnych do tramwaju. Warto tu dodać, że samolot to jeden z trzech sposobów wydostania się z miasta, obok autobusu i własnego samochodu. Nie ma wśród nich natomiast pociągu - to największa aglomeracja w USA przez którą nie przejeżdża ani jeden pociąg pasażerski (aczkolwiek docierają tu autobusy Amtraka).
Comments: 3
Kinki Sharyo VMR LRV #111
17 december 2010 - Phoenix, Central Ave. Choć tramwaje nawet w centrum mają swoje, wydzielone torowisko, to jednocześnie poruszają się cały czas w jednej płaszczyźnie z ruchem samochodów i pieszych. Nie ma ani jednego 'szybkiego' odcinka, co oznacza, że trochę na wyrost jest nazywanie tego systemu "light railem" - aczkolwiek ograniczona liczba przystanków poza centrum i priorytetowa sygnalizacja z pewnością umożliwiają wykręcenie lepszej prędkości komunikacyjnej niż w przypadku klasycznego miejskiego tramwaju znanego z Europy.
Kinki Sharyo VMR LRV #122
17 december 2010 - Phoenix, 1st Ave. Nie wiem co to za dziwaczne konstrukcje w tle, natomiast mogę napisać kilka zdań o widocznych na pierwszym planie wagonach. Tabor tramwaju w Phoenix stanowi 50 wagonów japońskiej firmy Kinki Sharyo, która w ostatnim czasie coraz śmielej wchodzi na amerykański rynek. Obecnie produkty KS kursują w miastach: Boston, Dallas, Jersey City, Phoenix, San Jose i Seattle. W tych czterech ostatnich jest to w zasadzie ten sam niskowejściowy model (70% LF), aczkolwiek udoskonalany wizualnie - w porównaniu z wagonami z San Jose, które tydzień temu pokazywałem, udało się pozbyć kanciastych krawędzi czy też wyrównać linię okien. Wagony montowane są w USA z części takich producentów, jak Elin (silniki), Knorr (hamulce), Huebner (przeguby), Faiveley (sterowanie). Samo Kinki Sharyo w zasadzie wytwarza jedynie pudło i wózki.
Kinki Sharyo VMR LRV #110
18 december 2010 - Phoenix, Jefferson St. 4,4-mln aglomeracja Phoenix jest jak dotąd ostatnią w USA w której przywrócono tramwaje. 27.12.2008 rozpoczęło się ich regularne kursowanie po zygzakowatej trasie liczącej 32 km. Wcześniej miejska komunikacja szynowa w Phoenix i okolicy funkcjonowała w latach 1887-1948 (do 1893 stosowano trakcję konną, później elektryczną). Swoją drogą przymiotnik "ostatni" z pierwszego zdania niedługo już straci na aktualności - w mieście Norfolk (stan Wirginia) trwają już testowe jazdy kolejnego nowego systemu "light rail" - regularna eksploatacja powinna się rozpocząć w maju.
Comments: 1
Found: 55, RSS Channel