Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Tatra KT8D5 #1508
12 october 2012 - Ostrava, Vítkovická. #1508 był ostatnim wagonem typu KT8D5 w Ostrawie, który został poddany modernizacji polegającej na usunięciu największej zalety tych tramwajów jaką była dwukierunkowość. W tle Dolní oblast Vítkovice, będący obecnie narodowym zabytkiem kultury Republiki Czeskiej.
Tatra T3SUCS #955
12 october 2012 - Ostrava, Hlavní nádraží. Ostrawskie tramwaje podobnie jak libereckie posiadają na czołach kropki. Nie oznaczają one jednak rozstawu toru (Ostrawa w przeciwieństwie do Liberca już się pozbyła wąskiego toru), nie określają także rodzaju rozruchu w jaki wyposażony jest wagon, ani rodzaju zadajnika jazdy. Pozostaje zatem rozróżnienie zajezdni. Czarna kropka dla Poruby, czerwona dla Morawskiej Ostrawy? Dobrze kombinuję?
Comments: 2
MAN NL202 #6
27 september 2012 - Dachau, Frühlingstraße. Es fährt Sie: Herr Pikuś!
Protram 205WrAs #2710
9 october 2012 - Wrocław, ulica Kosmonautów. A we Wrocławiu już po żniwach.
Comments: 2
LHB GT-N #264
29 september 2012 - Würzburg, Hauptbahnhof. Stolica Dolnej Frankonii może pochwalić się posiadaniem: winnic, w których zapewne uprawia się winogrona wykorzystywane do produkcji Frankenwein oraz sieci tramwajowej, po której kursują takie oto wagony tramwajowe. Rozłożenie punktów podparcia w zestawieniu z subtelną budową wywołuje u mnie obawy o stateczność tegoż pojazdu. Na szczęście raczej nieuzasadnione obawy.
Konstal 4N1 #1444
15 september 2012 - Wrocław, zajezdnia V Legnicka. Panie i Panowie, mam zaszczyt przedstawić najnowszy nabytek Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego - wagon Konstal 4N! Debiut liniowy u nowego właściciela przewidziany jest na dzień 22 września 2012 roku na linii specjalnej 135.
Comments: 16
Škoda 19T #3112
21 august 2012 - Wrocław, plac Grunwaldzki. Jeden z lepszych fachowców w zakresie jazdy tramwajem złapany w swoim ostatnim dniu pracy w MPK Wrocław.
Comments: 3
Škoda 16T #3006
25 july 2012 - Wrocław, ulica świętej Jadwigi. Škoda przetacza się po nowy "deptaku z tramwajami", a ściślej po nowej strefie zamieszkania, która powstała na wyspie Piasek. Trzy miesiące temu wagony tego typu rozpełzły się nieco po mieście i teraz można spotkać je na aż 4 liniach (6, 7, 11 i 33 PLUS). Widzę, że wrocławscy miłośnicy są bardzo leniwi, bo jeszcze nikt nie złapał Škody na nowym przydziale.
Comments: 7
Škoda 19T #3114
25 july 2012 - Wrocław, krańcówka Stadion Wrocław (Królewiecka). Na pierwszy rzut oka wszystko piękne, cudowne i nowoczesne. Wystarczy jednak krótka przejażdżka tym "szybkim tramwajem", żeby zobaczyć jak motorniczy 5 razy zmienia położenie iglic zwrotnicy za pomocą klucza. Pikanterii sprawie dodaje fakt, że na nowej trasie zastosowano kilka sztuk zjazdowych zwrotnic ryglowanych (!), które także należy ustawić ręcznie w celu uniknięcia rozprucia. Pusty śmiech mnie chwilami ogarnia.
Comments: 3
Setra S315 UL #26
12 july 2012 - Sobótka. Kierowca Tomasz zaparkował właśnie Setrę w miejscu, w którym spędzi ona noc i z którego rano będą mogli znowu pojechać w trasę. Muszę przyznać, że ta Setra to bardzo fajny wóz. Nie rozłącza jazdy na rozruchu, nie szarpie na hamowaniu, ma jakąś cichą przetwornicę, ciężko skleić w niej rozrusznik albo spalić okładziny szczękowych.
Comments: 14
Stanga TAS #7069
25 march 2012 - Roma, Via Napoleone III. Jak widać "rzymskie stodwójki" nadal trzymają się całkiem nieźle. Skoro miasto jest wieczne, to i wieczne tramwaje musi posiadać.
Comments: 2
AnsaldoBreda Sirio #SS03
23 march 2012 - Sassari, Via Sant`Anna. Podczas ostatniej wizyty we Włoszech poczułem się jak w kraju powstałym w wyniku rozpadu ZSRR. Dlaczego? Otóż w Sassari nie znają czegoś takiego jak integracja taryfowa autotransportu i elektrotransportu. Natomiast człowiek z aparatem wymierzonym w obiekty inne niż zabytki jest traktowany podejrzliwie, co może skończyć się wysłuchaniem komunikatu "no foto! no foto!", rozmową z policją, a nawet spisaniem przez tychże.
Comments: 5
AnsaldoBreda Sirio #SS03
23 march 2012 - Sassari, Santa Maria di Pisa. Po ostatnim wydłużeniu trasy, o widoczny na zdjęciu odcinek wspólny z koleją, sieć metra w Sassari ma już ponad 4,3 km. Przewoźnik dysponuje 4 wagonami, z czego jednocześnie w ruchu są maksymalnie 2. Częstotliwość kursowania w dni robocze waha się od 15 do 27 minut. W niedziele i święta pierwszy kurs wykonywany jest o 16:13!
Škoda 06T #CA06
22 march 2012 - Cagliari, Gennari. Škoda 06T, czyli protoplasta wagonów "szybkiej kolejki miejskiej kursującej podobnie jak metro" minie za moment cytryny dojrzewające w promieniach marcowego słońca i wpadnie na przedostatnią stację swojej 6,5-kilometrowej trasy.
Comments: 2
Škoda 26Tr Solaris #704
22 march 2012 - Selargius, Via Daniele Manin. Na tej ciasnej uliczce nie spodziewałbym się trolejbusu, nie mówiąc już o trolejbusie z polskim rodowodem. Wygląda na to, że eksploatacja tych pojazdów rozpoczęła się tuż przed moim przyjazdem. W ruchu liniowym było zaledwie parę sztuk Solarisów (resztę brygad 30 i 31 obstawiały głównie Mercedesy Citaro K).
Comments: 5
Jelcz M121M #9562
31 march 2009 - Wrocław, ulica Chińska. Mało kto wie, że minęło właśnie 100 lat od momentu, gdy do tego niegdyś tętniącego życiem podwrocławskiego miasteczka zaczęły docierać pojazdy kolei bezszynowej, które obecnie nazywamy trolejbusami. Teraz do tego zapomnianego przez Boga i ludzi wrocławskiego osiedla dotrzeć możemy tylko pojazdami takimi jak ten powyżej. Trolejbusy na Dolnym Śląsku niestety nie przyjęły się, więc żeby nimi pojeździć musi człowiek trochę powłóczyć się po świecie...
Comments: 3
Hägglund M29 #803
21 august 2011 - Göteborg, Göta älvbron. Skład oldskulowych Hägglundów wjechał na szczyt zwodzonego mostu tramwajowego w otoczeniu dźwięków wyjących przekładni. Co prawda jest stąd już trochę zdjęć, ale myślę, że kolejne nie zawadzi, zwłaszcza że ów most ma iść do rozbiórki. Nie oznacza to jednak, że prawobrzeżny Göteborg zostanie pozbawiony komunikacji tramwajowej. Wręcz przeciwnie ma ona zostać rozbudowana i to znacznie!
Comments: 3
Sorefame / Siemens Articulado #510
8 september 2010 - Lisboa, Rua dos Fanqueiros. Nowoczesny, jak na lizbońskie standardy, wagon #510 spokojnie przemierzał odbudowaną po wielkim trzęsieniu ziemii dzielnicę Baixa Pombalina aż natrafił na zaparkowane w skrajni auto. Takie krótsze lub dłuższe zatrzymania spowodowane przez niefrasobliwych kierowców to w Lizbonie niemal norma. Co ciekawe zdarzają się one także w komunikacji autobusowej...
Jelcz L11/2 #X-90523
9 december 2011 - Samotwór. Nasz klubowy autobus w drodze po nowe serduszko, które już czeka na niego w jednej z podwrocławskich miejscowości.
Comments: 5
Solaris Urbino 15 LE CNG #6105
21 august 2011 - Göteborg, Gustaf Adolfs torg. W sumie to fajnie znaleźć po drugiej stronie morza jakiś polski akcent.
ASEA M31 #375
20 august 2011 - Göteborg, Saltholmsgatan. Zabrzmi to może nieskromnie, ale uważam, że to zdjęcie nadawałoby się idealnie na plakaty akcji "czołg na torach" :)
Comments: 1
ASEA M31 #361
20 august 2011 - Göteborg, Teleskopgatan. Przegubowiec wynurza się z tunelu o numerze 53 by za chwilę zniknąć w tunelu 52. Na otwartej w latach 70. trasie do Bergsjön znajduje się aż 5 tuneli o łącznej długości blisko 1500 metrów.
Comments: 1
ASEA M31 #328
20 august 2011 - Göteborg, Runstavsgatan. W latach 80. ubiegłego wieku w Göteborgu pojawiły się pierwsze dwuczłonowe wagony M21. W latach 1998-2002 wagony wydłużono o niskopodłogową wstawkę wybudowaną w zakładach Mittenwalder Gerätebau GmbH. Tak powstały wagony M31 o układzie osi Bo'1'1'Bo'. Mam nieodparte wrażenie, że oparcie skrajnych członów półsamonośnych na samonośnym członie środkowym podpartym tylko na 2 osiach powoduje, że wagon łatwo wpada w poślizgi, a sam bieg do najspokojniejszych nie należy.
A32 / Bombardier Flexity Swift #401
19 august 2011 - Stockholm, Alviksbron. Najnowsza, uruchomiona w 2000 roku linia tramwajowa otrzymała numer 22. Tak wysoki numer to poniekąd relikt z czasów świetności sztokholmskich tramwajów, kiedy po stolicy Szwecji kursowało 21 linii. Obecnie na "sieć" składają się 4 niezależne linie - 7 (jedyna typowo miejska) oraz 12, 21 i 22.
Comments: 1
Tatra T3M #8023
8 july 2011 - Praha, most na Krejcárku. Jedną z nowszych praskich tras tramwajowych jest przekazane do użytku w 1990 roku połączenie Ohrada - Palmovka, którego najważniejszym fragmentem jest estakada tramwajowa o długości 455 metrów. Na trasie znajduje się podjazd o wartości spadku bliskiej 65‰. Odważnie, odważnie...
Comments: 7
Ansaldo Sirio M32 #401
20 august 2011 - Göteborg, Tynnered, Opaltorget. Tramwaje w Göteborgu po centrum wloką się niemiłosiernie, ale gdy tylko wyjadą poza stare miasto to pędząc po bezkolizyjnych trasach w kilka minut docierają nawet do najbardziej oddalonych pętli, które zazwyczaj położone są w bardzo malowniczych okolicach. Coś fantastycznego :)
Comments: 3
SGP ULF B #631
27 july 2011 - Wien, Oberlaa - Therme Wien. Od ubiegłego tygodnia niemal wszystkie wiedeńskie linie tramwajowe są obsługiwane przez ultraniskopodłogowe tramwaje (wyjątkiem jest szczytowa 30). Na większości linii takim tramwajem obsługiwana jest co druga kolejność.
SGP E2 #4097
27 july 2011 - Wien, Schwarzenbergplatz. Skład E2+c5 opuszcza właśnie plac, który niegdyś nosił imię dobrego wujka Stalina. Co do samych pojazdów - skład od czasu mojej poprzedniej wizyty w tym mieście wzbogacił się o lusterko zewnętrzne (co osobiście uważam za skandal) oraz wyświetlacze diodowe.
Comments: 2
A32 / Bombardier Flexity Swift #416
19 august 2011 - Stockholm, Alvik. Spårvagn linii 12 zbliża się do swojego przystanku końcowego, którym jest bardzo sensownie rozwiązany węzeł przesiadkowy. Na przykład w celu ułatwienia przesiadek na metro na ostatnim fragmencie trasy tramwaju pozostawiono po Dagen H ruch lewostronny.
Konstal 105Na #2454
14 september 2011 - Wrocław, ulica Jedności Narodowej. Mój braciszek oraz skład stopiątek z pobliskiej zajezdni wspólnie walczą z nieubłaganym rozkładem okólnej lewej.
Comments: 3
Škoda 19T #3101
14 september 2011 - Wrocław, ulica Świeradowska. Chociaż nowa trasa na Gaj nie jest jakimś wielkim osiągnięciem inżynierskim, a oferta przewozowa nie powala (1 linia o częstotliwości kursowania 12/15/20) to i tak cieszę się, że po blisko 20 latach doczekaliśmy się we Wrocławiu nowego odcinka torów tramwajowych (dłuższego niż parę metrów). Na uwagę zasługuje także dosyć nietypowa infrastruktura przystankowa.
Comments: 11
Škoda 19T #3103
9 september 2011 - Wrocław, ulica Mieszczańska. Škoda wygina się pokonując przejście torowe, które tego dnia ostatni raz miało służyć linii 32PLUS. Dzień później tramwaje tej linii także kończyły w tym miejscu, bo leżąca od dłuższego czasu odłogiem linia na Gaj okazała się nie być przygotowana na przyjęcie tramwajów.
Comments: 1
Škoda 19T #3109
14 september 2011 - Wrocław, ulica Świeradowska. Po dwóch latach korodowania szyny leżące wzdłuż ulicy Świeradowskiej wreszcie się do czegoś przydają.
Comments: 2
Konstal 105Na #472
9 october 2010 - Kraków, rondo Mogilskie. Od zawsze myślałem, że stopiątki w Krakowie nie są zbyt lubiane i szybko zakończą swoją karierę, a tymczasem MPK ogłasza przetarg na "Wykonanie modernizacji trzech tramwajów 105Na na jednoprzestrzenny, wieloczłonowy z niską podłogą tramwaj „405N – Kr”". Muszę przyznać, że jakoś nie mogę sobie wyobrazić tej przegubowej stopiątki o długości 40 metrów. Nie mogę także zrozumieć sensu takiej modernizacji.
Comments: 10
Tatra T3R.P #8502
10 july 2011 - Praha, Senovážné náměstí. Tramwaj jedzie, pieszy czeka! W Republice Czeskiej tramwaj ma na przejściu pierwszeństwo przed pieszym o czym przypominają plakaty i naklejki wożące się na praskich wagonach. To jest dopiero priorytet dla komunikacji!
Comments: 3
Protram 205WrAs #2711
16 july 2011 - Wrocław, ulica Piłsudskiego. Taki młody motorowy, na dodatek z Dąbia, a "potrójnego wraza" dostał. Będzie miał co wnukom opowiadać.
Comments: 3
Tatra T3SUCS #7134
8 july 2011 - Praha, Klárov. Zmierzch już zapadł a Tatra nadal wozi pasażerów z Nádraží Hostivař do Bílé Hory. Możliwe, że zrobi jeszcze trochę kilometrów bo w nocy z piątku na sobotę ostatnie dzienne tramwaje zjeżdżają do zajezdni sporo po 2 w nocy!
Comments: 3
Škoda 15T Praha #9216
9 july 2011 - Praha, Zdibská ulice. Po Pradze kursuje już 26 wagonów Škoda 15T, czyli blisko 10% zamówionych pojazdów. Moim zdaniem Praga bardzo dobrze postąpiła decydując się na te wagony. W przeciwieństwie do większości obecnie oferowanych tramwajów całkowicie niskopodłogowych ten wagon nie pokonuje łuków z gracją czołgu i jest bardzo pojemny. Największymi jego mankamentami są drewniane siedzenia i brak klimatyzacji, ale to akurat kwestia zamówienia. Chciałbym tym czymś pojeździć :)
Comments: 6
Škoda 19T #3108
25 june 2011 - Wrocław, ulica Wierzbowa. Pół roku od pierwszej dostawy Škody 19T zamiast kurzyć się na zajezdni wreszcie przewiozły pierwszych pasażerów. Oczywiście wszystko odbywa się po wrocławsku:- Mimo, że układ torowy pozwala na zapętlenie linii w centrum na kilka sensowych sposobów 33PLUS musi za wszelką cenę kończyć trasę w takim miejscu, żeby dało się pokazać, że wagon jest dwukierunkowy.
- Idiotyczne oznaczenie powoduje, że automat biletowy nie potrafi sprzedać biletu miesięcznego na tę linię.
- Z zapowiadanego przyspieszenia oczywiście nie wyszło na razie nic. Co więcej w sobotę rano 33PLUS potrafi przyjechać opóźnione 10 minut...
Jedyną "zaletą" nowej linii jest obsługa w 100% przez wagony z miejscem leżącym :P
Comments: 11
Konstal 105Na #2490
24 june 2011 - Wrocław, plac Grunwaldzki. Linia 12 była jedną z trzech linii tramwajowych kursujących na Sępolno. Od jutra zostaje ona zastąpiona nową linią o idiotycznym oznaczeniu 33PLUS, która pojedzie "prawie taką samą trasą". Podobnie jak w pewnym spocie reklamowym, tak i w tej sytuacji "prawie robi wielką różnicę". Nowa linia zakończy swoją trasę w krzakach 3 przystanki przed Sępolnem, dzięki czemu mieszkańcy tej części miasta zostają pozbawieni najdogodniejszego połączenia z centrum.
Comments: 3
Ikarus 411.08 #6550
29 may 2011 - Wrocław, pętla Litewska (pętla). Do solówek na 331 w dni robocze już przywykliśmy - bo braki taborowe. Ale w weekend?
Comments: 15
Tatra T3R.P #8300
8 january 2011 - Praha, Lazarská ulice. Każdej nocy, co piętnaście minut, na tej ulicy spotyka się kilka wagonów, które dzielnie służą cierpiącym na bezsenność mieszkańcom oraz gościom czeskiej stolicy. Samo zdjęcie powstało w dość przypadkowych okolicznościach. Zachciało mi się czeskiego piwa, a że takowe najlepiej smakuje w Czechach to postanowiłem wracać z zajęć do domu trasą kilkadziesiąt razy dłuższą niż zwykle...
Tatra T3SU #680
5 august 2010 - Дніпродзержинськ (Dnieprodzierżyńsk), вул. Генерала Глаголєва. Według rozkładu jazdy tramwaje linii 1 miały się pojawiać na przystankach co 10 minut. Tego dnia kursowały tylko 2 brygady. Mimo całkiem dynamicznej jazdy w wykonaniu obu pań motorowych nie udało się wykonywać kółek w 20 minut, co powodowało, że rzeczywista częstotliwość kursowania miała się nijak do tej zawartej w rozkładzie jazdy.
Strømmen SL79/II #130
23 may 2011 - Oslo, pętla Lilleaker. W związku z deficytem dwukierunkowych tramwajów na zakończoną ślepo linię do Jar wysyłane są wagony jednokierunkowe, w związku z czym mamy tu do czynienia z interesującym sposobem prowadzenia ruchu. Tramwaj jadący do Jar przejeżdża przez pętlę Lilleaker, gdzie motorniczy przechodzi na tył wagonu i kontynuuję jazdę (z pasażerami!) prowadząc pojazd z pulpitu manewrowego! Ponadto ostatni odcinek tej trasy wiedzie po torowisku wspólnym dla tramwajów i metra. Tutaj ciekawostką są specjalne krzyżownice, które umożliwiają bezpieczną jazdę zarówno pojazdom wyposażonym w koła o profilu kolejowym, jak i tramwajowym.
Duewag/Strømmen SL79/I #114
22 may 2011 - Oslo, Jomfrubråten. Tramwaje w Oslo wcale nie są gorsze od tych z Trondheim i także pokonują całkiem spore wzniesienia. Poprzedni przystanek znajdował się około 50 metrów niżej niż ten, przez który tramwaj zaraz przejedzie.
LHB GT 6 #100
21 may 2011 - Trondheim, Dronningens gate. Tramwaje kursujące na jedynej linii tramwajowej w Trondheim podczas 21 minutowego przejazdu pokonują trasę o długości około 8800 metrów. Początkowo przegubowe wagony mkną pośród charakterystycznej norweskiej zabudowy, następnie pną się w górę między skałami, by zakończyć trasę na położonej w lesie pętli Lian. Różnica wysokości względnej pomiędzy pętlami to około 230 metrów. Tramwaje kursują z 15-30-minutową częstotliwością. W weekendy wykonywane są także kursy nocne. Bilet jednorazowy kosztuje 30 NOK, co według obecnego średniego kursu NBP daje 15,10 PLN. Bilet na kursy nocne jest dwukrotnie droższy od normalnego.
Comments: 11
LHB GT 6 #93
21 may 2011 - Trondheim, Dronningens gate. Bliżej bieguna północnego tramwaju już nie spotkamy. Łuk z St. Olavs gate w Dronningens gate jest najbardziej wysuniętym na północ fragmentem sieci tramwajowej na świecie.
LHB GT 6 #93
21 may 2011 - Trondheim, okolice przystanku Nordre Hoem. Ta linia tramwajowa stała się moim faworytem w rywalizacji o miano najpiękniejszej linii tramwajowej w Europie.
Comments: 8
Konstal 105Na #2386
23 may 2011 - Wrocław, pętla Oporów. Zazwyczaj dodaję same portretowe fotki, więc pora na drobną odmianę.
Comments: 9
Konstal 102Na #2028
2 july 2010 - Wrocław, ulica Mieszczańska. W lusterku odbijają się pierwsze promienie wschodzącego słońca. Cień pantografu sięga niemal następnego przystanku. Z radia płynie melodia piosenki "Miasto budzi się". Garstka zaspanych pasażerów pierwszego kursu wysypała się już z wagonu. Zetka programacji opada w dolne położenie. Zostaję sam na sam z maszyną i błyszczącymi szynami. Przerzucam korbę nastawnika pomiędzy pierwszym a ostatnim stykiem rozruchu. Wskazówka na amperomierzu wykonuje skok. Dwustopniowa przekładnia wyje jak oszalała...20 styków na rozruchu, pozycja "0", 22 styki hamowania - tak wyglądała większość nastawników stodwójek. Nastawników, które powodowały, że stodwójki to tramwaje, a stopiątki to stopiątki. Niestety obecnie to już historia. Z najnowszych informacji wynika, że na stanie MPK Wrocław nie figuruje już ani jeden liniowy wagon 102Na.
Comments: 8
AnsaldoBreda Sirio #7632
24 august 2010 - Milano, Via Broletto. W Mediolanie, podobnie jak we Wrocławiu, mamy do czynienia z ciągłymi zmianami tras przy braku komunikatów w języku innym niż miejscowy, słabą organizacją komunikacji zastępczej, marnymi schematami... Ja zastrajkowałem i z Mediolanu przywiozłem zaledwie parę tramwajowych fotek.
Comments: 5
SachsenTram NGT6DD-ER #2513
29 december 2009 - Dresden, Ludwig-Hartmann-Straße. W 1996 roku ruszył w Dreźnie program wymiany taboru tramwajowego. W ciągu niecałych 15 lat udało się zastąpić niemal całkowicie wysokopodłogowe składy niskopodłogowymi wagonami przegubowymi.
Protram 205WrAs #2718
27 march 2011 - Wrocław, most Warszawski. Mój brat poszedł w moje ślady ;)
Comments: 4
Alstom Citadis 302 #10
20 february 2011 - Sant Feliu de Llobregat, Sant Feliu-Consell Comarcal. Barcelona może szczycić się posiadaniem 6 linii tramwajowych. Tramwaje mają za zadanie dowozić mieszkańców terenów podmiejskich oraz przedmieść do stacji metra i kolei miejskiej. Istnieją dwie odrębne sieci - Trambaix, kursujący w zachodniej części miasta (linie T1, T2 i T3) oraz Trambesòs obsługujący południowo-wschodnie przedmieścia (linie T4, T5 i T6). Warto dodać, że Trambaixem dojedziemy m.in. na stadion dumy Katalonii - Camp Nou.
Comments: 5
Alstom Citadis 302 #04
19 february 2011 - Barcelona, Carrer de Wellington. Kolejny jadący tędy Trambesòs na swojej drodze napotkał leżący wózek sklepowy. Po zatrzymaniu pojazdu z pobliskich ulic wybiegli zamaskowani ekstremiści, którzy w ciągu parunastu sekund namalowali na wagonie "graffiti" i okleili go plakatami. W Polsce to nie do pomyślenia...
Comments: 2
Siemens Combino #C023
8 september 2010 - Almada, Avenida 23 de Julho. Nawet Google dał się oszukać i na swojej mapie przystanki tego tramwaju zaznaczył logiem zarezerwowanym dla metra.
Siemens Combino #C004
8 september 2010 - Almada, Pragal. Combino dojeżdża do jednej z 2 stacji Fertagusa (kolei dowożącej do Lizbony) w Almadzie. Tutaj podobnie jak w Cacilhas zapewniono bardzo dogodną przesiadkę, z tą tylko różnicą, że środek transportu nieco inny.
Siemens Combino #C009
8 september 2010 - Almada, Cacilhas. Z Almady do stolicy najłatwiej dostać się statkiem lub pociągiem. Na krańcówce Cacilhas mamy bardzo dogodną przesiadkę z tramwaju na statek. Zadaszony peron tramwajowy od przystani dzieli zaledwie parę metrów.
Comments: 1
Tatra T3SU #1255
5 august 2010 - Дніпропетровськ (Dniepropietrowsk), Курчатова вулиця. Wyrób fabryki Českomoravská Kolben-Daněk został szczelnie otoczony przez konkurencję. I nie ma się co dziwić ilości busów kursujących po tym mieście. Wagony tramwajowe w Dniepropietrowsku może i są zadbane, ale kursują po zaniedbanych torowiskach osiągając słabe prędkości.
Comments: 1
Siemens Combino #C020
8 september 2010 - Almada, Avenida Dom Nuno Álvares Pereira. Tramwaj zwany metrem sunie przez osiedle z zabudową charakterystyczną dla lizbońskich sypialni.