Dla klientów ze Szwecji w tym roku zmontowano najwięcej autobusów w SPS (łącznie 211 sztuk). Głównym odbiorcą był oczywiście Länstrafiken Kronoberg, który odebrał aż 79 pojazdów na CNG, a drugim miejscu "uplasował" się Vy Buss, gdzie także dostarczono sporo wozów. Ostatnie autobusy ze słupskiej Scanii zostały wyprodukowane dla przewoźnika Vy Buss Kungälv (Citywide LE 18,7) oraz... dla samego producenta, czyli Scanii Södertälje (2xInterlink 6x2 CNG, 1xCitywide LE 18,1 CNG i 1xInterlink 10,9), które posłużą do celów testowych. Również dla głównej siedziby zmontowano ostatnie Interlinki i gazowego przeguba w wersji LE.
Citywide LE 12,0 BEV: 1xScania Södertälje (test) Citywide LE 12,3: 19xEllös Buss, 31xVy Buss Dalsland, 15xVy Buss Kungälv Citywide LE 13,0 CNG: 2xVR Kristianstad Citywide LE 14,3: 2xTransdev Norrköping Citywide LE 14,8 CNG: 10xLänstrafiken Kronoberg, 25xVR Kristianstad Citywide LE 14,8: 23xNobina Tvåstad, 1xNobina Borås Citywide LE 18,1 CNG: 1xScania Södertälje (test) Citywide LE 18,7: 9xVy Buss KungälvRedzikowo, ulica Przemysłowa.
Dla klientów ze Szwecji w tym roku zmontowano najwięcej autobusów w SPS (łącznie 211 sztuk). Głównym odbiorcą był oczywiście Länstrafiken Kronoberg, który odebrał aż 79 pojazdów na CNG, a drugim miejscu "uplasował" się Vy Buss, gdzie także dostarczono sporo wozów. Ostatnie autobusy ze słupskiej Scanii zostały wyprodukowane dla przewoźnika Vy Buss Kungälv (Citywide LE 18,7) oraz... dla samego producenta, czyli Scanii Södertälje (2xInterlink 6x2 CNG, 1xCitywide LE 18,1 CNG i 1xInterlink 10,9), które posłużą do celów testowych. Również dla głównej siedziby zmontowano ostatnie Interlinki i gazowego przeguba w wersji LE.