Chronologia pojazdu:
13.12.1993 - ROD 8909
__.12.2006 - wycofany z ruchu
31.12.2006 - termin obowiązywania ostatniej polisy OC
26.01.2007 - wyrejestrowanie Ciekawostki:
Liczba miejsc (og/si/st): 110/33/77
W CEPIK wpisany VIN: 212
W latach 1993-1998 wyposażony w windę dla niepełnosprawnych, kursował wówczas tylko na linii 23. Zdjęcia na Facebooku
Photos
30 may 2004 - Radom, Zajezdnia MPK. Właśnie pożegnaliśmy pierwszą skasowaną 120tkę w Radomiu, w związku z czym pośmiertna seria fotek ku czci #986.
W tle dawno skasowany 750, obok 985 dwukrotnie od tego czasu przemalowany.Radom, Zajezdnia MPK. Właśnie pożegnaliśmy pierwszą skasowaną 120tkę w Radomiu, w związku z czym pośmiertna seria fotek ku czci #986.
W tle dawno skasowany 750, obok 985 dwukrotnie od tego czasu przemalowany. Author: empi
Comments: 5
13 june 2004 - Sołtyków. W latach 1993-1998 #986 jeździł tylko na 23, ale w późniejszych latach też bardzo czesto gościł na tej linii.Sołtyków. W latach 1993-1998 #986 jeździł tylko na 23, ale w późniejszych latach też bardzo czesto gościł na tej linii. Author: empi
28 december 2004 - Radom, pętla na osiedlu Południe. Pierwszy radomski autobus (kupno dofinansował PFRON), który był przystosowany do przewozu wózków inwalidzkich - miał przy kierowcy zamontowany podnośnik, szersze przejście od pierwszych drzwi do rzeźni i był bez pełnej kabiny. W tym czasie w zasadzie przypisany był do linii 23. Po pojawieniu się neoplanów podnośnik zdemontowano, dołożono kabinę i tylko przejście i węższe siedzenia odróżniają go od normalnej 120-tki z tych lat.Radom, pętla na osiedlu Południe. Pierwszy radomski autobus (kupno dofinansował PFRON), który był przystosowany do przewozu wózków inwalidzkich - miał przy kierowcy zamontowany podnośnik, szersze przejście od pierwszych drzwi do rzeźni i był bez pełnej kabiny. W tym czasie w zasadzie przypisany był do linii 23. Po pojawieniu się neoplanów podnośnik zdemontowano, dołożono kabinę i tylko przejście i węższe siedzenia odróżniają go od normalnej 120-tki z tych lat. Author: tomek_s
Comments: 3
12 may 2005 - Radom, ul. Słowackiego.Radom, ul. Słowackiego. Author: empi
Comments: 4
19 may 2005 - Radom, przystanek Limanowskiego/Lustrzana.Radom, przystanek Limanowskiego/Lustrzana. Author: empi
Comments: 1
16 july 2005 - Radom, ul. Jana Pawła II. Reklama Zakładów Drzewnych Zadobrze, z którą woził się całe lata.Radom, ul. Jana Pawła II. Reklama Zakładów Drzewnych Zadobrze, z którą woził się całe lata. Author: geronimo
Comments: 1
28 august 2005 - Radom, pętla Os. Prędocinek. Przed nastaniem ery autobusów niskopodłogowych ten Jelcz jako jedyny miał windę do podnoszenia wózków inwalidzkich i z tego powodu przez około pięć lat obsługiwał jedynie linię 23, na której kursy przystosowane dla osób niepełnosprawnych były oznaczone w rozkładach. Po demontażu windy jeździł na innych trasach. Zdarzyło mu się też wyjechać na linię 9.Radom, pętla Os. Prędocinek. Przed nastaniem ery autobusów niskopodłogowych ten Jelcz jako jedyny miał windę do podnoszenia wózków inwalidzkich i z tego powodu przez około pięć lat obsługiwał jedynie linię 23, na której kursy przystosowane dla osób niepełnosprawnych były oznaczone w rozkładach. Po demontażu windy jeździł na innych trasach. Zdarzyło mu się też wyjechać na linię 9. Author: MZ
Comments: 2
16 june 2006 - Radom, przystanek Słowackiego/Idalińska.Radom, przystanek Słowackiego/Idalińska. Author: empi
23 august 2006 - Radom, pętla Os. Prędocinek. Jak zwykle wczesnym rankiem kierowca drzemie z głową na kierownicy ;)Radom, pętla Os. Prędocinek. Jak zwykle wczesnym rankiem kierowca drzemie z głową na kierownicy ;) Author: empi
Comments: 3
23 august 2006 - Radom, pętla Os. Prędocinek. Korzystając z tego, że kierowca sobie drzemał zrobiłem sesję wewnątrz. Widać węższe siedzonko, charakterystyczne dla 120tek z windą dla niepełnosprawnych.Radom, pętla Os. Prędocinek. Korzystając z tego, że kierowca sobie drzemał zrobiłem sesję wewnątrz. Widać węższe siedzonko, charakterystyczne dla 120tek z windą dla niepełnosprawnych. Author: empi
Comments: 4
21 september 2006 - Radom, ul. Armii Ludowej. Jak to w 120M tylna ściana od Peery. "Szpachla, szpachla i jeszcze raz szpachla" :PRadom, ul. Armii Ludowej. Jak to w 120M tylna ściana od Peery. "Szpachla, szpachla i jeszcze raz szpachla" :P Author: geronimo
Comments: 2
28 september 2006 - Radom, skrzyż. Jana Pawła II x Młodzianowska. Ostatni autobus z oryginalnym numerem taborowym "od szablonu" pokonuje jeden z najtrudniejszych zakrętow dla autobusów KM.Radom, skrzyż. Jana Pawła II x Młodzianowska. Ostatni autobus z oryginalnym numerem taborowym "od szablonu" pokonuje jeden z najtrudniejszych zakrętow dla autobusów KM. Author: geronimo
Comments: 4
11 october 2006 - Radom, ul. Bliska. Lubiłem go, biedaczek :(Radom, ul. Bliska. Lubiłem go, biedaczek :( Author: geronimo
14 october 2006 - Radom, pętla Os. Południe. Jakiś taki kolorowy.Radom, pętla Os. Południe. Jakiś taki kolorowy. Author: Adam G.
Comments: 8
20 october 2006 - Radom, pętla Malczew. To była chyba moja ostatnia przejażdżka nim. Trząsł się jak najgorsza Peera.Radom, pętla Malczew. To była chyba moja ostatnia przejażdżka nim. Trząsł się jak najgorsza Peera. Author: empi
Comments: 3
20 october 2006 - Radom, ul. Witkacego. Kierman nie założył tablicy, więc nie jestem w stanie powiedzieć czy kurs był wydłużony do Sołtykowa czy aż do Zenonowa :)Radom, ul. Witkacego. Kierman nie założył tablicy, więc nie jestem w stanie powiedzieć czy kurs był wydłużony do Sołtykowa czy aż do Zenonowa :) Author: empi
Comments: 2
16 december 2006 - Radom, pętla Os. Południe. Moje ostatnie zdjęcie tego Jelcza w ruchu liniowym. Podziękowania za pomoc w obróbce dla mzk804.Radom, pętla Os. Południe. Moje ostatnie zdjęcie tego Jelcza w ruchu liniowym. Podziękowania za pomoc w obróbce dla mzk804. Author: geronimo