Not logged in | Log in | Sign Up
Rocar 212E #624
Details
| Name | Rocar 212E (Rocar) /Rocar x12 | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | 1999 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1999 | 2010 | RATC Constanţa |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2007 | 2010 | CT 0464 |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1999 | 2010 | 624 / RATC Constanţa |
Photos
28 september 2008 - Constanta, Romania – trolleybus depot, Sector 2. The basic DAC isn’t very sexy, but works OK.
Author: dvigar
Author: dvigar
7 november 2008 - Konstanca, CFR Palas. W tym nadmorskim mieście mieli całkiem poważną sieć trolejbusową (z linią podmiejską)... Teraz jeździ tylko jedna linia - 48, której jakimś dziwnym przypadkiem nie udało się jeszcze zlikwidować.
PS. Widoczna na zdjęciu "kreślona" 48 to skrócona wersja normalnej 48.
Author: Piotr Tomasik
Author: Piotr Tomasik
Comments: 4
7 september 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. Warto wspomnieć, że w sumie przez Konstance przewinęło się 11 takich trolejbusów oznaczonych numerami 614-624 wyprodukowanymi w latach 1996-99.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
7 september 2010 - Konstanca, Bulevardul I.C. Bratianu. Porównanie poziomu rozwoju i życia w Bułgarii i Rumuni wychodzi zdecydowanie na korzyść tego drugiego państwa. W Bułgarii czas jakby się zatrzymał, nie widać też praktycznie żadnych inwestycji choćby z wykorzystaniem środków unijnych (te zresztą zostały wstrzymane za korupcję). Natomiast w Rumuni poziom życia nie jest może najwyższy, ale widać, że próbują wykorzystać swoją szansę. Nie mniej trochę jestem zawiedziony tym krajem. Media co rusz informują, że poziom rozwoju zbliżony jest tu do polskiego. Na podstawie wrażeń z kilkudniowego pobytu, mogę powiedzieć, że to bzdura! Jeszcze im sporo brakuje...
Author: Misiek194
Author: Misiek194