Not logged in | Log in | Sign Up
krzywem i magentom zajezdza.
Ok. proszę bardzo. 502 jest wyprodukowany w 1990 roku, przybył w pierwszej dostawie autobusów do ówczesnego MPK w lutym 1991 roku (numery 502-505), jak donosiła ówczesna prasa (Gazeta Lubuska) kupiono je na wymianę, tzn. za Fiaty 126P. 502 otrzymał rejestrację ZGC 907C, po czym miesiąc później otrzymał ZGC 425K. W czerwcu 1995 roku zmieniono rejestrację na obecną ZEB 6770. Teraz czekamy na białą. Jak na razie przeżył tylko jedną NG wykonaną w bazie MZK w 2001 roku. Z widocznych zmian, rzuca się tylko wymieniona szyba na otwieraną, w doczepie z prawej strony za trzecimi drzwiami. Niestety nie jestem specem od reklam, nie notuję tego, więc nie podam jakie posiadał wcześniej.
Był to pierwszy autobus w którym były testowane elektroniczne kasowniki, tablice świetlne i urządzenie głośnomówiące(około 1992 roku), to 1 w Polsce gadający autobus!!!! Dziś zostały w nim jeszcze ślady po głośnikach.
@Remik: Może wiesz, czemu w 1991 po miesiącu zmieniali rejestracje też na państwowe?
@Krzychu, ponieważ rejki ZGC 907-909C były obydwie prostokątne, to zmieniono na ZGC 326-328, 425K na tylne kwadratowe, aby weszły do wnęki. Niepotrzebnie tylko przy okazji zmienili Ikarusowi 505 z kwadratowej ZGC 417K na ZGC 328K na kwadratową. A jeszcze śmieszniej stało się w czerwcu 1992 roku, 101 otrzymał ZGC 325K, gdzie już 326-328 ponad rok jeździły na 503-505.