Not logged in | Log in | Sign Up
1
Mercedes-Benz O345G #2664
Built: 2006
File size: 377.58kB
Comments
Mimo wszystko trochę wstyd było kupować coś takiego w roku, w którym niska podłoga była już bardzo powszechna.
- +1
Tak, tak. Ból dupy o tę mega wysoką ich podłogę to popularne zjawisko. Tylko gdyby nie zakup tych wozów, to nowych wozów byłoby mniej, a tym samym większa ilość nieobsłużonych kursów z braku sprawnego taboru. Pomijając już, że te Conecta są tańsze w eksploatacji i łatwiejsze w naprawach niż Shitara, to fakt, że dzięki nim mogliśmy jeździć, a nie chodzić pieszo przesądza całkowicie o tym, że były dobrym wyborem.
Warszawa mogła to mieć zamiast Solarisów serii 81xy. Nie pamiętam, jaka była różnica w cenie - ale z tego co pamiętam, dość nieznaczna, skoro ostatecznie wygrał Solaris. Ból dupy bólem dupy, ja sobie z wysoką podłogą bez problemu poradzę. Inwalida niekoniecznie.
- +1
No tak, szczególnie w obecnych czasach te 30 Conecto i 5 Ikarusów, to mega tragedia dla inwalidów, biorąc pod uwagę, że wszystkich autobusów jest 413 sztuk (stan na 1.02.2014)*. Tym bardziej, że wszechdostępne rozkłady jazdy zawierają informację o kursach niskopodłogowych i w zasadzie jest to respektowane przez MPK. Malkontentom proponuję się skupić na tragedii jaka jest na tramwajach. 25 wagonów niskopodłogowych + 6 z sekcją niskopodłogową co daje razem 31 wagonów przychylnych inwalidom przy ogólnym stanie 500szt. (stan 4.11.2013)*
* - źródło www.mpk.lodz.pl - Łodziak (*.toya.net.pl) (2014-03-01 08:50:00.096418)
Nie rozumiem co wy tak narzekacie na te wozy,to jest podstawowy tabor na 69/A/B i 77 codziennie i nie ma na co narzekać.
Send Your Comment
User functions
