Not logged in | Log in | Sign Up
0
Solaris Urbino 12 #2801
Built: 2008
File size: 286.08kB
Zajezdnia "Dąbie" w Szczecinie ogłosiła przetarg na dostawę trzech fabrycznie nowych autobusów o długości 12 metrów z napędem hybrydowym.
Jak widać, testowane Volvo sprawdziło się. Z ciekawszych rzeczy można wymienić m. in. 8 kamer monitoringu, punkt 4f - "brak możliwości uruchomienia pojazdu w przypadku nietrzeźwości kierowcy", punkt 4g - "rura wydechowa tłumika wyprowadzona ponad dach autobusu z lewej strony. Zamawiający dopuści inne rozwiązania, o ile Wykonawca nie przewiduje takich rozwiązań w swoim programie produkcji
Osobiście jestem za Solarisem, gdyż np. w Sosnowcu są bardzo zadowoleni z ex. testera i mówią, że jego spalanie wynosi nawet 35l/100 km - to mniej niż 12 metrowy autobus z silnikiem Diesla.
Comments
- Mareczek (*.dynamic.chello.pl) (2012-04-28 11:03:23.293936)
Ikarus miał 30/100
- Mateusz2292 (*.net.hawetelekom.pl) (2012-05-01 14:27:17.53539)
a ja jestem za hybrydowym Volvo 7700
- mister (*.63.239.172.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-05-02 13:06:13.216261)
@Michał K. Punkt 4g ciekawy w przypadku hybrydy. Po Warszawie jeźdżą 4 Solarisy hybrydy, tylko 18 metrowe i faja wydechowa przez dach już się nie zmieściła (standardowo jak najbardziej), miejsce zajmuje napęd hybrydowy. Ale kierowcy muszą dmuchać,jak chcą je odpalić
- luki663719 (213.155.191.*) (2012-05-14 23:00:48.187113)
A z tego co rozmawiałem z kierowcą Routemastera z lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku, ten mimo, że autobus ten ma dwa pokłady to także pali ok. 30 litrów na setkę (skrzynia to trzybiegowy automat AEC, chodzi trochę jak Voith, ale w przeciwieństwie do Niemców, angielska skrzynia bardzo ładnie zrzucała bieg na postoju (charakterystyczne wycie koła planetarnego, jak w ZF'ie) No i po co nam ta nowoczesność?
Send Your Comment
User functions
