Not logged in | Log in | Sign Up
Podkreśl, że to zdjęcie dokumentacyjnie, bo jakościowo jest niestety bardzo słabo (nieostre).
Powierzyć linie 84, 87 i 165 z powrotem Gryfowi to się takie incydenty skończą.
Gryf też nie ma nieograniczonych zasobów kadrowych i taborowych. Szczególnie że teraz, zarówno GRYF jak i PKS wspomaga MZK Wejherowo, które na cały grudzień powierzyło prywatnym operatorom swoje zadania. Bo również boryka się z brakami kadrowymi.
To czemu Knur nie zadysponował autobusu 8081 by przyjechał chociażby około tej 10:30 na 87? Ten autobus i tak potem włączył się na rezerwę ale w Sopocie
Tyle ze za kadencji Gryfu na 87 jakoś takie cyrki nie miały miejsca. Odkąd BP przejął 87, to praktycznie pod niemal każdym zdjęciem autobusu tej linii widnieje wóz coraz to innego przewoźnika z opisem typu "włączył się o tej czy tamtej godzinie". O czymś to chyba świadczy. Braki kadrowe są wszędzie i to nie tylko w transporcie, ale chyba żaden przewoźnik w ZKM nie wyrządzał takich akcji. W Sopocie (144 & 185) było podobnie, a wrócił Gryf
Jeżeli przewoźnik nie jest w stanie wykonać połowy kursów w miesiącu to po co taki wykonawca?
Wszystko ma swoje granice, ilość wypadających, niewykonanych kursów jest duża i nie jest to spowodowane wypadkami losowymi, a samym wykonawcą...
rozwiązanie umowy = możliwy pozew, z resztą dopóki nie będzie przetargu to będzie musiał jeździć ktoś z "państwowych", tak jak dodatki 181
Ale nikt inny za takie pieniądze nie pojedzie , więc ZKM w pewnym stopniu to jest na rękę i będą chcieli kontrakt wypełnić tak do końca
Jeżeli można wiedzieć, to za jaką stawkę za wzkm obecnie jeździ BP Tour na 84/87.