Not logged in | Log in | Sign Up
Z książki o Ikarusie wynikało, że po części z powodów finansowych - fabryka produkowała dla ZSRR po ustalonej cenie, nie pozwalającej na realizację inwestycji i wprowadzenie do produkcji nowej serii 400.
Nie było też silnika do niego. Próbowano lepić Rabę D11 ale nie weszło to do produkcji a importowane jednostki były zbyt drogie.
Czym to się różniło konstrukcyjnie od D10 poza pojemnością??
D11 i D12 były nowymi silnikami opracowywanymi w latach 80. we współpracy z Austriakami. Jednak w związku z problemami z ich produkcją zrezygnowano z ich wdrożenia.
Ze Steyrem? Czyli powód przerwania podobny jak w przypadku współpracy Steyr-JZS?
Nie, żadnym steyerem.
Tu jest opisana cała historia po węgiersku. Do nauczenia się na pamięć. Po prostu ówczesny przemysł węgierski nie był w stanie wykonać bloku silnika do D11 i D12.
https://omnibusz.blog.hu/2019/03/10/a_raba_d10_motor_tortenete