Not logged in | Log in | Sign Up
Najstarszy typ autobusu, jeżdżący w CTA. Zakończenie eksploatacji planuje się na 2007 rok, mimo, że przedsiębiorstwo ma takich pojazdów aż 470! Nigdy nie przechodziły odnowy (takie tamtejsze lepsze NG - po ichniemu nazywa się to rehab).
Aha, mógłby ktoś dodać markę "Flxible" i model "Metro"? Produkowany najprawdopodobniej w Delaware w stanie Ohio (mieli starą fabrykę w Loudonville, ale zdaje mi się, że w 1991 była już nieużywana).
Jako, że jest to chyba pierwsze zdjęcie autobusu tej firmy - warto trochę wspomnieć o jej historii.
Firma powstała w 1912 roku na początku produkując motocykle, później amulansy i w końcu autobusy. Najpierw międzymiastowe - potem miejskie. W 1978r. firmę sprzedano do Grumman Corporation, autobusy produkowane między 1978 a 1983 rokiem nosiły nazwę "Grumman Flxible". W 1983r. firmę sprzedano do General Automotive Corporation i przywrócono starą nazwę pojazdów. Pod koniec 1995r. firma zbankrutowała.
Ostatnie autobusy Flxible Metro, które sprzedali kupiło Monterey Salinas Transit w Kalifornii. Były zasilane CNG. Ponoć w 1995 roku Flxible zaczynało produkować jakieś niskopodłogowce, które jednak z powodu upadku firmy nigdy nie ujrzały światła dziennego.
Firma miała dwie fabryki: starą - w Loudonville (teraz należy do Motor Coach Industries) i nowszą - w Delaware (obecnie należy do North American Bus Industries - NABI).
Fajne A ta przylepiona kartka na przedniej szybie to numer linii? A Wy narzekacie jak ikarus nie ma wyświetlacza
Adam G. masz moze zdjecia z linii zoltej EL-ki? (tzw. Skokie Swift). Tylko raz tam zawitalem i to bardzo dawno temu, ale linia calkiem fajna a zdjec brak :( Pewnie w przyszlym roku wyskocze do USA, ale tylko zachacze o Chicago, bardziej interesuje mnie Boston.
Też myślałem że na rowery, tylko fajnie musi się prowadzić kierowcy, jak mu przed nosem dwa takie wystają
@Aleksej - chodzi ci o linię elektryczną METRA? Jeśli tak, to mam tylko stację jedną sfotografowaną. Jest tak nietypowa, że może dodam na phototrans.eu1
Ja dodam że Flx produkowało 5 odmian tego modelu oznaczane odpowiednio A, B, C, D, E...oczywiście jak to w USA oferowano je w wariantach 30" 35" 40" (stóp długości) i 102' 96' (cali szerokości) oraz z silnikiem Detroit V6 lub V8 połączonym z hydrauliczną (automatyczną) lub manualną skrzynią biegów. Sam model skończył jak Ford Pinco, a mianowicie po serii poożarów w 1993-1994 najwięksi przewoźnicy szybko wycofali swoje zamówienia i zrujnowali tym producenta.