Not logged in | Log in | Sign Up
A okres przejściowy nie kończy się czasem 31 marca, przecież zaczęli 1 stycznia.
Zależy kiedy podpisali umowę - od tego czasu liczą się okresy przejściowe.
Ciekawe czy i jakie kary ZKM nakłada, skoro BP dalej jeździ "byle jak".
Ej no, przecież wóz spełnia normę EEV, więc rocznik musi być ok. Albo jak zwykle, bez pomyślunku, ustawia się rodzaj modelu.
ZKM nałoży np. 100zł kary na przewoźnika, a kierownik znajdzie uchybienie u kierowcy i zabierze 200zł z premii. I kasa się zgadza
Nie spełniają warunków, wozy są z 2007, a EEV spełniają nawet wozy z 2006 w urbino 12
Ale to jest transakcja wiązana. ZKM przymyka oko, BP jakoś zarabia. Gdyby ZKM respektował umowę w całości, BP by po prostu wypowiedział umowę i rzucił to w tzw. cholerę, bo by się już nie opłacało. A ZKM zostałby w czarnej (wiecie co) bo trzeba ogłosić nowy przetarg, a w międzyczasie ogarnąć tzw. zastępstwa.
Gdyby BP wypowiedział umowę albo ta została zerwana z ich winy, musieliby zapłacić karę w okolicach 20-30% wartości umowy. I z tego spokojnie można by opłacić komunikację zastępczą, ale BP miałby spory problem.
Poza tym, przecież każda dodatkowa umowa redukuje im koszty stałe przypadające na jeden pojazd, w każdym razie tak długo aż nie będzie wymagała nowej powierzchni placu albo mechanika.
Dzisiaj na rumskich liniach, spełnione wymogi co do roczników. Tylko, że przewoźnik nie ten:)