2 october 2005 - Basel, Claraplatz. Ostatnia linia trolejbusowa w Bazylei. Kierowcy gratulujemy wielkości kabiny.Basel, Claraplatz. Ostatnia linia trolejbusowa w Bazylei. Kierowcy gratulujemy wielkości kabiny. Author: straszny
Comments: 6
26 april 2008 - Bazylea, Wettsteinplatz.Bazylea, Wettsteinplatz. Author: NadzórRuchu
27 july 2007 - Basel, Hörnliallee. Prototyp tego modelu o nr 923 skasowano już w 2001 roku, następnie na przełomie lat 2006/2007 kolejne 4 pojazdy odstawiono, by służyły jako dawcy organów były to: 928, 931, 932 i 934. Pozostałe dotrwały aż do końca i zostały sprzedane do Bułgarii do miasta Ruse, gdzie mają co do nich określone plany. Ale o tym innym razem ;)Basel, Hörnliallee. Prototyp tego modelu o nr 923 skasowano już w 2001 roku, następnie na przełomie lat 2006/2007 kolejne 4 pojazdy odstawiono, by służyły jako dawcy organów były to: 928, 931, 932 i 934. Pozostałe dotrwały aż do końca i zostały sprzedane do Bułgarii do miasta Ruse, gdzie mają co do nich określone plany. Ale o tym innym razem ;) Author: Misiek194
27 july 2007 - Basel, Hörnliallee. Neoś od tyłu.Basel, Hörnliallee. Neoś od tyłu. Author: Misiek194
27 july 2007 - Basel, Grenzacherstrasse. W 2007 na stanie BVB było jeszcze 7 takich w pełni niskopodłogowych Neoplanów. Niestety w dużym stopniu to właśnie one przyczyniły się do upadku tutejszej sieci trolejbusowej - zbyt nowoczesne nawet jak dla Szwajcarów. Jak widać są to pojazdy 4-drzwiowe, z przodu posiadają olbrzymich rozmiarów wydzieloną kabinę kierowcy, na pokład zabierają w sumie 134 pasażerów, w tym 44 na miejscach siedzących. Ale najciekawsza jest w nich część napędowa. Silniki trakcyjne, w sumie cztery każdy o mocy 60kW, umieszczono bowiem w piastach kół środkowej i tylnej osi. Elementy osprzętu elektrycznego umieszczono na nadkolach oraz na dachu. Posiadają również napęd pomocniczy o mocy 150kW, który jednak nie wykorzystuje się liniowo. Podróżowanie nimi to czysta przyjemność - charakteryzują się niespotykaną dynamiką i płynnością jazdy. Kosztowały jednak podobno majątek, w dodatku były podobno dość awaryjne, co przesądziło o ich losie.Basel, Grenzacherstrasse. W 2007 na stanie BVB było jeszcze 7 takich w pełni niskopodłogowych Neoplanów. Niestety w dużym stopniu to właśnie one przyczyniły się do upadku tutejszej sieci trolejbusowej - zbyt nowoczesne nawet jak dla Szwajcarów. Jak widać są to pojazdy 4-drzwiowe, z przodu posiadają olbrzymich rozmiarów wydzieloną kabinę kierowcy, na pokład zabierają w sumie 134 pasażerów, w tym 44 na miejscach siedzących. Ale najciekawsza jest w nich część napędowa. Silniki trakcyjne, w sumie cztery każdy o mocy 60kW, umieszczono bowiem w piastach kół środkowej i tylnej osi. Elementy osprzętu elektrycznego umieszczono na nadkolach oraz na dachu. Posiadają również napęd pomocniczy o mocy 150kW, który jednak nie wykorzystuje się liniowo. Podróżowanie nimi to czysta przyjemność - charakteryzują się niespotykaną dynamiką i płynnością jazdy. Kosztowały jednak podobno majątek, w dodatku były podobno dość awaryjne, co przesądziło o ich losie. Author: Misiek194
Comments: 2
27 july 2007 - Basel - Riehen, Habermatten. Neoś odbywa kilkuminutowy postój na pętli. Trolejbusy w zasadzie cały czas są w ruchu, a podczas przerw śniadaniowych kierowcy zamieniają się nawzajem.Basel - Riehen, Habermatten. Neoś odbywa kilkuminutowy postój na pętli. Trolejbusy w zasadzie cały czas są w ruchu, a podczas przerw śniadaniowych kierowcy zamieniają się nawzajem. Author: Misiek194
27 july 2007 - Basel, Hörnliallee. Trajtosz przemyka tuż przy granicy szwajcarsko-niemieckiej.Basel, Hörnliallee. Trajtosz przemyka tuż przy granicy szwajcarsko-niemieckiej. Author: Misiek194
27 july 2007 - Basel, Grenzacherstrasse. Na koniec jeszcze seria fotek samych trolejbusów - w końcu historia.Basel, Grenzacherstrasse. Na koniec jeszcze seria fotek samych trolejbusów - w końcu historia. Author: Misiek194
august 1996 - Basel, ClaraplatzBasel, Claraplatz Author: hinerkduetz
27 july 2007 - Basel, Wettsteinplatz. Zakochałem się w tych pojazdach - wielka szkoda, że nie trafiły do Gdyni ;) Płynność jazdy i przyspieszenie nie porównywalne z niczym czym wcześniej jechałem...Basel, Wettsteinplatz. Zakochałem się w tych pojazdach - wielka szkoda, że nie trafiły do Gdyni ;) Płynność jazdy i przyspieszenie nie porównywalne z niczym czym wcześniej jechałem... Author: Misiek194
27 july 2007 - Basel, Rauracherstrasse.Basel, Rauracherstrasse. Author: Misiek194
27 july 2007 - Basel, Grenzacherstrasse. N6020 dziarsko pokonuje łuk, okazuje się nawet, że nie trzeba koniecznie zwalniać do 30 km/h jak w Gdyni...Basel, Grenzacherstrasse. N6020 dziarsko pokonuje łuk, okazuje się nawet, że nie trzeba koniecznie zwalniać do 30 km/h jak w Gdyni... Author: Misiek194
Comments: 5
27 july 2007 - Basel, Grenzacherstrasse. I jeszcze od tej strony ;)Basel, Grenzacherstrasse. I jeszcze od tej strony ;) Author: Misiek194
27 april 2008 - Bazylea, Claraplatz. Bazylejskim trolejbusom zostało już wówczas tylko dwa miesiące egzystencji.Bazylea, Claraplatz. Bazylejskim trolejbusom zostało już wówczas tylko dwa miesiące egzystencji. Author: NadzórRuchu
27 july 2007 - Basel, Rauracherstrasse. Zielonek nuża się w zieleni ;)Basel, Rauracherstrasse. Zielonek nuża się w zieleni ;) Author: Misiek194
27 july 2007 - Basel, Grenzacherstrasse. I to by było na tyle, jeśli chodzi o Bazyleę. W związku z likwidacją trolejbusów raczej mało prawdopodobne, abym tu kiedyś jeszcze wrócił :/Basel, Grenzacherstrasse. I to by było na tyle, jeśli chodzi o Bazyleę. W związku z likwidacją trolejbusów raczej mało prawdopodobne, abym tu kiedyś jeszcze wrócił :/ Author: Misiek194
27 july 2007 - Basel, Kohliststieg. U schyłku swojej istnienia sieć trolejbusowa składała się z zaledwie jednej, krótkiej linii nr 31 (4,9 km) kursującej w relacji Claraplatz - Habermatten. Częstotliwość kursowania relatywnie wysoka, bo co 7-8 minut, jednak z uwagi na krótki czas przejazdu do obsługi linii wystarczało zaledwie 5 trolejbusów.Basel, Kohliststieg. U schyłku swojej istnienia sieć trolejbusowa składała się z zaledwie jednej, krótkiej linii nr 31 (4,9 km) kursującej w relacji Claraplatz - Habermatten. Częstotliwość kursowania relatywnie wysoka, bo co 7-8 minut, jednak z uwagi na krótki czas przejazdu do obsługi linii wystarczało zaledwie 5 trolejbusów. Author: Misiek194
27 july 2007 - Basel, Grenzacherstrasse. Podobno Bułgarzy planowali 7 zakupionych Neoplanów nieco uwstecznić - zamiast napędu synchronicznego i silników w piastach miał pojawić się jakiś tradycyjny z silnikiem umieszczonym zapewne w jakiejś dobudowanej szafie z tyłu pojazdu. Ciekaw jestem co wyszło z tych zamierzeń...Basel, Grenzacherstrasse. Podobno Bułgarzy planowali 7 zakupionych Neoplanów nieco uwstecznić - zamiast napędu synchronicznego i silników w piastach miał pojawić się jakiś tradycyjny z silnikiem umieszczonym zapewne w jakiejś dobudowanej szafie z tyłu pojazdu. Ciekaw jestem co wyszło z tych zamierzeń... Author: Misiek194
Comments: 1
27 july 2007 - Basel, Wettsteinplatz. Tu to jest jeden wielki bus-pas ;)Basel, Wettsteinplatz. Tu to jest jeden wielki bus-pas ;) Author: Misiek194
27 july 2007 - Basel, Rauracherstrasse. Czas na trochę zdjęć z Bazylei, które w międzyczasie zyskały wartość historyczną. 30 czerwca 2008 roku sieć trolejbusową w tym mieście niestety zlikwidowano :/Basel, Rauracherstrasse. Czas na trochę zdjęć z Bazylei, które w międzyczasie zyskały wartość historyczną. 30 czerwca 2008 roku sieć trolejbusową w tym mieście niestety zlikwidowano :/ Author: Misiek194
Comments: 5
26 april 2008 - Bazylea, Wettsteinplatz.Bazylea, Wettsteinplatz. Author: NadzórRuchu