Not logged in | Log in | Sign Up
Zakłady Samochodowe Jelcz S.A./
Jelcz M121M #WCC 0962
1994 - Jelcz-Laskowice, parking przyfabryczny.Jak można
przeczytać w gazecie ,,Moto Magazyn'' numer 2/1995 skąd jest zeskanowane zdjęcie: W dużych
aglomeracjach autobus jest ciągle i długo jeszcze będzie najwygodniejszym pojazdem, zapewniającym szybkie
przemieszczanie się wielu pasażerom naraz. Aby dobrze spełniać swoje zadanie, nowoczesny autobus miejski
nie może się psuć ani rdzewieć, musi mieć automatyczną skrzynię biegów oraz nisko umieszczoną podłogę
ułatwiającą wsiadanie i wysiadanie. Taki właśnie jest najnowszy produkt Jelcza - model M12M. Jelcze nie będą
truły miast wyziewami, gdyż są napędzane silnikami MAN spełniającymi normy toksyczności spalin Euro 1. W
zatłoczonych aglomeracjach praca kierowcy autobusu miejskiego staje się coraz trudniejsza, więc automatyczna
skrzynia biegów to konieczność. Do Jelcza można zamówić skrzynię ZF lub Voith. Automat łagodnie przełącza
biegi, przedłużając o 30 procent żywotność silnika który może osiągnąć przebieg nawet 1000000 km. Pracą
skrzyni biegów steruje elektronika, dzięki czemu zużycie paliwa w autobusie wyposażonym w automat jest takie
samo jak w wersji ze skrzynią ręczną. Nowoczesne automatyczne przekładnie są wyposażone w zwalniacze
(retardery) oszczędzające hamulce zasadnicze pojazdu. Przy zastosowaniu zwalniaczy okładziny hamulców
przedniej osi wytrzymują co najmniej 200 000 km - cztery razy więcej niż w autobusach pozbawionych tych
urządzeń. Dzięki zastosowaniu sztywnej osi MAN zamiast dotychczas stosowanego niezależnego przedniego
zawieszenia Jelcza, autobus ma niską podłogę prawie na całej długości. Stopnie wejściowe znajdują się na
wysokości 34 cm nad jezdnią. Dzięki powietrznemu zawieszeniu autobus może ,,przyklęknąć'', tzn. opuścić się o
8 cm. Oś tylna pozostała nie zmieniona, dlatego podłoga w tylnej części jest wysoka (94 cm nad jezdnią).
Nadwozie Jelcza wykonuje się z blach obustronnie cynkowanych, klejonych (a nie nitowanych czy spawanych) do
kratownicy. Solidne zabezpieczenie antykorozyjnie i piecowy lakier chronią konstrukcję przed rdzą przez 10-12
lat. Klejone do nadwozia szyby zwiększają sztywność struktury. Niskopodłogowy Jelcz wejdzie do produkcji
dopiero w drugiej połowie tego roku.
Author: Cacciamali
Author: Cacciamali
Comments: 23
Jelcz M121M #WCD 2794
1995 - Lublin, ul. Sławinkowska. Testowy Jelcz M121M, który jeździł potem w Olsztynie. MPK w 1995 r. kupiło 3 Jelcze M121M. fot. Piotr Mendel.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 5
may 1996 - Oława, rynek. Jeden z pierwszych Jelczy M121M. Jedyny z elektryczną rampą. Uwagę zwraca listwa nad środkowymi drzwiami i nieco inny zderzak. Zdjęcie z programu produkcji Jelcza na 1996 r.
Author: Jacek Pudło
Author: Jacek Pudło
Comments: 9
1995 - Jelcz-Laskowice. I jeszcze olsztyński rodzynek.
Zwracają uwagę inne drzwi z uchwytami, pośrednia wersja zderzaka i elektryczna rampa. Wierzę, że baner reklamowy wybaczycie.
Scan: materiały reklamowe Jelcz S.A., obróbka Paweł Adamus
Author: znawca
Zwracają uwagę inne drzwi z uchwytami, pośrednia wersja zderzaka i elektryczna rampa. Wierzę, że baner reklamowy wybaczycie.
Scan: materiały reklamowe Jelcz S.A., obróbka Paweł Adamus
Author: znawca
Comments: 7